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基于改进PID与模糊算法的汽油机瞬态空燃比复合控制方法研究

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基于改进PID与模糊算法的汽油机瞬态空燃比复合控制方法研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-18页
  1.1 研究背景及意义第10-12页
  1.2 国内外研究现状第12-16页
    1.2.1 汽油机瞬态空燃比控制方法研究现状第12-15页
    1.2.2 PID与模糊算法在空燃比控制中的应用研究现状第15-16页
  1.3 本文课题来源与研究内容第16-18页
第二章 汽油机瞬态空燃比模型的建立第18-27页
  2.1 发动机模型概述第18-19页
  2.2 汽油机均值模型建立第19-25页
    2.2.1 动态油膜模型第19-20页
    2.2.2 进气系统动力学模型第20-22页
    2.2.3 汽油机动力输出模型第22-24页
    2.2.4 设置参数及子模型封装第24-25页
  2.3 汽油机瞬态空燃比模型及仿真第25-26页
  2.4 本章小结第26-27页
第三章 基于时滞修正PID算法的瞬态空燃比控制第27-35页
  3.1 PID控制算法介绍第27页
  3.2 空燃比PID控制算法时滞修正第27-30页
    3.2.1 空燃比PID控制系统时滞环节分析第27-29页
    3.2.2 时滞修正模块设计第29-30页
  3.3 带时滞修正的空燃比PID控制模型的建立第30-32页
    3.3.1 喷油修正量的计算第30-31页
    3.3.2 带时滞修正的空燃比PID控制模型第31-32页
  3.4 模型仿真及结果对比分析第32-34页
  3.5 本章小结第34-35页
第四章 基于模糊算法的油膜补偿器设计第35-51页
  4.1 模糊控制简介第35-38页
    4.1.1 概述第35-36页
    4.1.2 模糊控制器的基本原理第36-38页
  4.2 瞬态工况油膜动态规律研究第38-44页
    4.2.1 油膜动态特性分析第38-42页
    4.2.2 瞬态工况油膜质量变化规律第42-44页
  4.3 模糊油膜补偿器设计第44-48页
    4.3.1 模糊输入量的选择第44页
    4.3.2 确定语言变量和隶属度函数第44-46页
    4.3.3 制定模糊规则表及模糊推理和去模糊化第46-47页
    4.3.4 模糊油膜补偿器仿真模型第47-48页
  4.4 模糊油膜补偿器控制效果仿真第48-50页
  4.5 本章小结第50-51页
第五章 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制方法第51-61页
  5.1 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制方法提出第51-52页
  5.2 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制模型建立第52-58页
    5.2.1 模糊油膜补偿器参数自适应调整第52-54页
    5.2.2 基于时滞修正的PID控制器参数自适应调整第54-55页
    5.2.3 瞬态空燃比自适应模糊PID复合控制模型第55-58页
  5.3 仿真及结果对比分析第58-60页
  5.4 本章小结第60-61页
全文总结与展望第61-64页
总结第61-62页
展望第62-64页
参考文献第64-68页
致谢第68-69页
附录A (攻读学位期间发表的学术论文)第69-70页
附录B (攻读学位期间参与的科研项目)第70页

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