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高速公路中风化页岩高边坡稳定数值模拟分析及防护设计

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高速公路中风化页岩高边坡稳定数值模拟分析及防护设计
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-14页
第1章 绪论第14-21页
  1.1 研究问题的提出第14页
  1.2 边坡地质灾害概述第14-15页
  1.3 研究的目的与意义第15-16页
  1.4 岩石边坡稳定性研究的方法第16页
    1.4.1 极限平衡法第16页
    1.4.2 数值分析法第16页
  1.5 我国在边坡加固工程中的研究史第16-18页
  1.6 国内外研究现状第18-19页
  1.7 研究的方法及内容第19-21页
第2章 边坡稳定性及处治方法第21-28页
  2.1 岩土体变形破坏机理第21页
  2.2 边坡稳定性的影响因素第21-22页
  2.3 边坡的处治方法第22-27页
    2.3.1 消除或减轻水的危害第22-24页
    2.3.2 改变坡体的几何形态第24页
    2.3.3 设置抗滑建筑物第24-26页
    2.3.4 改善滑动带土石性质第26-27页
  2.4 结语第27-28页
第3章 计算模型及边坡稳定性分析第28-49页
  3.1 张桑高速公路项目概况第28-30页
    3.1.1 地理位置第28-29页
    3.1.2 气象、水文第29页
    3.1.3 地形、地貌第29页
    3.1.4 地质构造第29-30页
    3.1.5 地层岩性第30页
  3.2 FLAC原理简介第30-32页
  3.3 FLAC的求解流程第32页
  3.4 计算模型第32-35页
    3.4.1 计算模型的建立第32-34页
    3.4.2 边界条件第34页
    3.4.3 本构模型及参数选取第34-35页
  3.5 FLAC 3D法分析边坡稳定性第35-44页
    3.5.1 未开挖状态下边坡分析第35-37页
    3.5.2 第一阶段开挖的模拟分析第37-39页
    3.5.3 第二阶段开挖的模拟分析第39-40页
    3.5.4 第三阶段开挖的模拟分析第40-42页
    3.5.5 第四阶段开挖的模拟分析第42-44页
  3.6 设置监测点分析开挖过程中稳定性第44-48页
  3.7 本章小结第48-49页
第4章 路堑边坡防护方案研究及对比分析第49-64页
  4.1 防护设计的原则和思路第49页
    4.1.1 设计原则第49页
    4.1.2 设计思路第49页
  4.2 边坡的防护方案第49-55页
    4.2.1 边坡支护设计参数和力学参数第50-52页
    4.2.2 路堑边坡支护方案模型第52-55页
  4.3 边坡稳定性第55-59页
    4.3.1 边坡安全系数的求解与对比分析第55-58页
    4.3.2 不平衡力变化对比分析第58-59页
  4.4 边坡位移对比分析第59-60页
  4.5 边坡应力对比分析第60-61页
  4.6 支护方案的经济性对比分析第61-62页
  4.7 支护方案的优化选择第62页
  4.8 本章小结第62-64页
结论第64-66页
参考文献第66-69页
致谢第69页

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