山区改扩建路基施工及运行期变形特性研究

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山区改扩建路基施工及运行期变形特性研究

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山区改扩建路基施工及运行期变形特性研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-10页
第1章绪论	第10-20页
· 研究背景与意义	第10-11页
· 工程背景	第10页
· 理论背景	第10-11页
· 课题研究意义	第11页
· 地基沉降计算研究现状	第11-15页
· 常规计算方法	第11-12页
· 考虑三向应力状态的沉降计算方法	第12页
· 应力路径法	第12-13页
· 数值分析法	第13-15页
· 地基沉降预测研究现状	第15-17页
· 曲线拟合法	第15-16页
· 灰色理论法	第16页
· 人工神经网络法等	第16-17页
· 不同处治方法在改扩建工程中的研究现状	第17-18页
· 目前存在的主要问题	第18-19页
· 地基处理方法的优选	第18-19页
· 新老路基结合部的处治技术	第19页
· 对于新老路基衔接处的理论及计算研究	第19页
· 本文主要研究内容	第19-20页
第2章山区道路改扩建有限元分析方法	第20-27页
· 引言	第20页
· 土体的本构关系和有限元分析	第20-24页
· 破坏准则	第20页
· 屈服准则	第20-23页
· 硬化规律	第23-24页
· 流动法则	第24页
· 弹塑性矩阵	第24页
· 接触面单元的本构关系和有限元分析	第24-27页
第3章新老路基差异沉降数值模拟分析	第27-42页
· 引言	第27页
· 有限差分法的基本原理	第27页
· 有限差分法的解题步骤	第27-29页
· 导数的有限差分	第27-28页
· 运动方程	第28页
· 应力应变以及节点不平衡力	第28-29页
· 阻尼力	第29页
· 计算循环示意图	第29页
· FLAC3D 程序简介	第29-32页
· 本构模型的选择	第30页
· 有限差分网格	第30页
· 接触面	第30-31页
· 边界条件	第31页
· 初始地应力场	第31-32页
· 施工期的数值模拟	第32-40页
· 问题描述	第32页
· 模型建立过程	第32-34页
· 施工期数值模拟结果分析	第34-40页
· 本章小结	第40-42页
第4章运营期改扩建道路地基在行车荷载作用下的动力分析	第42-57页
· 引言	第42页
· 动力计算原理	第42-43页
· 数值计算模型的选取	第43-45页
· 几何模型简介	第43-44页
· 荷载作用模式	第44页
· 边界条件	第44-45页
· 标准行车荷载单次作用下的动力响应分析	第45-47页
· 计算模型建立	第45页
· 计算结果分析	第45-47页
· 标准行车荷载反复作用下的动力响应分析	第47-48页
· 计算模型建立	第47页
· 计算结果分析	第47-48页
· 标准行车荷载以不同速度反复作用下的动力响应分析	第48-52页
· 计算模型建立	第48页
· 计算结果分析	第48-52页
· 不同轴重行车荷载以相同速度反复作用下的动力响应分析	第52-55页
· 计算模型建立	第52页
· 计算结果分析	第52-55页
· 本章小结	第55-57页
结论与展望	第57-59页
主要研究结论	第57-58页
展望	第58-59页
参考文献	第59-65页
致谢	第65-66页
附录A 攻读学位期间发表论文目录	第66-67页
附录B 攻读学位期间参加的科研课题项目	第67页

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