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考虑多需求的电动汽车充换电站选址最优决策及运营模式研究

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考虑多需求的电动汽车充换电站选址最优决策及运营模式研究
论文目录
 
致谢第1-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-9页
1 绪论第9-12页
  · 研究背景和意义第10页
  · 国内外研究的现状第10-11页
  · 本文主要的研究内容和工作第11-12页
2 考虑多需求的电动汽车充电站规划评价体系第12-22页
  · 电动汽车接入对电网的影响第12-15页
    · 电动汽车接入对发电和输电网的影响第12-13页
    · 电动汽车接入对配电网的影响第13-15页
  · 指标体系结构第15-16页
  · 运行经济性第16-17页
    · 指标1:初始建设成本第16-17页
    · 指标2:年运行成本第17页
    · 指标3:年经济效益第17页
    · 指标4:配电网系统网损第17页
  · 运行安全性第17-19页
    · 指标5:可靠性第18页
    · 指标6:电能质量第18-19页
  · 需求满足性第19-20页
    · 指标7:捕获顾客流量第19-20页
  · 用户便利性第20-21页
    · 指标8:用户充电总时间成本第20页
    · 指标9:用户充电总交通成本(耗电成本)第20-21页
  · 空间约束第21-22页
    · 指标10:站址选择合理性第21页
    · 指标11充电站座数和容量限制第21-22页
  · 小结第22页
3 改进的电动汽车充电站规划选址的评价方法第22-33页
  · 评价方法综述第22-23页
  · 评价指标体系构建原则和方法第23-26页
    · 构建原则第23-24页
    · 构建方法第24-26页
  · 改进的电动汽车充电站规划评价流程第26-29页
    · 实施流程第26-27页
    · 评价指标设置第27页
    · 规划评价第27-29页
  · 某电动汽车充电站规划方案最优评价算例第29-33页
  · 小结第33页
4 考虑多需求的电动汽车换电站选址规划方法第33-46页
  · 电动汽车换电站的规划原理第33-34页
  · 交通-电力两层网络统一方法第34-37页
    · 充电需求小区法第34-35页
    · 交通网络和电力网络的统一等效方法第35-37页
  · 电动汽车换电站的规划流程第37-40页
    · 集中型充电站规划方法第37-38页
    · 电池换送站规划方法第38-40页
  · 换电站规划方案计算算例第40-45页
    · 算例数据第40-43页
    · 计算过程第43-45页
  · 小结第45-46页
5 电动汽车充电站和换电站运营模式的比较第46-56页
  · 电动汽车运营主导模式分析第46-50页
    · 政府主导模式第46-47页
    · 企业主导模式第47页
    · 电动汽车用户主导模式第47-48页
    · 我国电动汽车充电主导模式分析第48-50页
  · 充换电站运营模式第50-54页
    · 整车充电服务模式第50-52页
    · 换电服务模式第52-53页
    · 电动汽车充换电模式选择模型第53-54页
  · 电动汽车运营模式的发展规划第54-55页
    · 充电服务辅助运营网络第54-55页
    · 运营模式发展方向第55页
  · 小结第55-56页
6 结论和展望第56-58页
  · 结论第56-57页
  · 展望第57-58页
参考文献第58-61页
攻读硕士学位期间发表和录用的学术论文第61 页

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