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汽车主动防撞预警中的DSP信号处理系统研究

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汽车主动防撞预警中的DSP信号处理系统研究
论文目录
 
中文摘要第1-3 页
英文摘要第3-6 页
第一章 绪论第6-11 页
  · 课题研究的意义第6-7 页
  · 国内外汽车防撞系统的研究现状第7-8 页
  · DSP 数字信号处理器的特点及发展趋势第8-9 页
  · 课题研究的主要内容第9 页
  · 实现思路及相关技术指标第9-11 页
第二章 系统设计中的主要问题第11-18 页
  · 预警雷达系统组成第11 页
  · 预警雷达的基本要求和主要性能指标第11-12 页
    · 系统基本要求第11-12 页
    · 雷达主要性能指标第12 页
  · 安全距离模型第12-17 页
    · 常用安全报警算法第13-14 页
    · 驾驶员模型安全报警算法第14-16 页
    · 仿真分析第16-17 页
  · 系统总体构成第17 页
  · 本章小结第17-18 页
第三章 雷达工作原理第18-26 页
  · 信号多普勒效应第18-21 页
    · 雷达发射连续波的情况第18-19 页
    · 窄带信号时的多普勒效应第19-21 页
  · 多普勒雷达工作原理第21-22 页
  · 多普勒雷达调频测量原理第22-25 页
  · 本系统中的雷达方案第25 页
  · 本章小结第25-26 页
第四章 参数设计及系统稳定性第26-36 页
  · 相关参数设计第26-33 页
    · 带宽的确定第26 页
    · 多普勒频率检测第26 页
    · 中频信号的采样第26-30 页
    · 信号处理相关参数第30-32 页
    · 速度-距离模式第32-33 页
  · 系统稳定性设计第33-35 页
    · 系统稳定性第33-34 页
    · 系统抗干扰相关措施第34-35 页
  · 本章小结第35-36 页
第五章 系统总体实现第36-44 页
  · 模拟信号采集部分第36-39 页
    · 雷达通道模拟信号滤波第36-37 页
    · F/V 变换第37-38 页
    · A/D 转换第38-39 页
  · 交互控制第39 页
  · 系统时钟第39-40 页
  · 复位电路第40-41 页
  · 系统电源第41-42 页
    · 系统芯片供电电路第42 页
  · 射频部分的构成第42 页
  · 关键引脚及多余引脚的处理第42-43 页
  · 本章小结第43-44 页
第六章 系统主要硬件部分的设计第44-52 页
  · DSP 技术概述第44-49 页
    · DSP 处理器的结构及特点第44-46 页
    · 数字信号处理芯片TMS320VC5416第46-49 页
  · CPLD 以及应完成的功能第49-50 页
  · 存储器第50-51 页
  · 本章小结第51-52 页
第七章 系统软件设计第52-64 页
  · 逻辑控制设计第52-54 页
    · 存储器控制第52 页
    · A/D 转换第52-54 页
  · DSP 部分的软件设计第54-62 页
    · CCS 开发环境第54-55 页
    · 应用软件开发第55 页
    · DSP 初始化设计第55-57 页
    · DSP 的HPI 通信第57 页
    · DSP 信号处理模块第57-58 页
    · 快速傅立叶(FFT)变换及仿真第58-62 页
  · 系统处理结果分析第62-63 页
  · 本章小结第63-64 页
结束语第64-65 页
参考文献第65-68 页
附录第68-77 页
致谢第77-78 页
个人简介第78 页

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