多能源HEV的仿真分析及其控制系统设计

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多能源HEV的仿真分析及其控制系统设计

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多能源HEV的仿真分析及其控制系统设计

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
第1章绪论	第10-18页
· 混合动力汽车研究背景	第10页
· 混合驱动系统结构形式	第10-13页
· 串联式混合驱动系统	第11-12页
· 并联式混合驱动系统	第12页
· 混联式混合驱动系统	第12-13页
· 复合联式混合驱动系统	第13页
· 国内外技术现状	第13-16页
· 国外技术现状	第13-14页
· 国内技术现状	第14-16页
· 混合动力汽车关键技术	第16-17页
· 论文主要研究内容	第17-18页
第2章混合动力汽车的控制策略研究	第18-24页
· 串联式混合动力汽车的控制策略	第18-21页
· 主动型能量控制	第19-20页
· 被动型能量控制	第20-21页
· 并联式混合动力汽车的控制策略	第21-22页
· 电动助力控制策略	第21页
· 实时控制策略	第21-22页
· 模糊逻辑控制策略	第22页
· 本章小结	第22-24页
第3章整车底层仿真模型的建立	第24-34页
· 传统发动机驱动系统仿真分析	第24-26页
· 传统BSG控制策略分析	第26-28页
· 本系统与传统BSG对比	第28-30页
· ADVISOR与CRUISE仿真性能对比	第30页
· CRUISE仿真软件介绍	第30-32页
· 基于CRUISE前向式仿真原理	第31页
· CRUISE软件功能及特点	第31-32页
· 整车CRUISE模型建立	第32-33页
· 建立物理连接	第32页
· 建立信号连接	第32-33页
· 子模块参数输入	第33页
· 本章小结	第33-34页
第4章混合动力汽车参数匹配	第34-44页
· 发动机功率匹配	第34-35页
· 电动机的参数化匹配及混合度分析	第35-39页
· 传动系参数化设计	第39-40页
· 主减速器壳传动比	第39页
· 自动变速器各档位传动比	第39-40页
· 液力变矩器	第40-41页
· 动力电池参数化设计及成本预算	第41-43页
· 整车车身参数	第43页
· 本章小结	第43-44页
第5章混合动力系统建模特性分析	第44-52页
· 发动机模型	第44-47页
· 电机模型	第47-48页
· 电池模型	第48-49页
· 驾驶员模型	第49页
· 轮胎模型	第49-50页
· 液力变矩器模型	第50-51页
· 本章小结	第51-52页
第6章能量管理策略设计	第52-67页
· 基于电量均衡式逻辑门控制策略设计	第53-59页
· 整车运行时驱动模式分析	第53-57页
· 基于电量均衡式控制策略的仿真结果分析	第57-59页
· 基于发动机区间优化逻辑门控制策略设计	第59-66页
· 发动机工作区间优化控制结构分析	第59-61页
· 功率需求状态分析	第61-62页
· 整车控制流程分析	第62-64页
· 基于发动机工作区间优化的仿真结果分析	第64页
· 传动系统性能分析	第64-66页
· 本章小结	第66-67页
第7章电池管理系统	第67-77页
· 电池管理系统控制策略设计	第67-74页
· 电池管理系统仿真结果	第74-75页
· 电池内部水循环能量仿真分析	第75-76页
· 电池水循环冷却系统仿真结果	第76页
· 本章小结	第76-77页
第8章全文总结与展望	第77-79页
· 全文总结	第77页
· 展望	第77-79页
参考文献	第79-82页
致谢	第82-83页
附录1：攻读硕士学位期间发表的论文和申请专利	第83 页

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