论文目录 | |
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 文献综述 | 第8-24页 |
1.1.NO_x 消除汽车尾气催化剂的研究背景 | 第8-11页 |
1.1.1 汽车尾气的危害 | 第8页 |
1.1.2 消除汽车尾气的方法和技术 | 第8-10页 |
1.1.3 稀燃技术及NO_x 消除技术 | 第10-11页 |
1.2 稀燃条件下NO_x 的催化消除技术 | 第11-12页 |
1.2.1 直接催化消除NO_x 技术 | 第11-12页 |
1.2.2 选择性催化还原(SCR)消除NO_x | 第12页 |
1.2.3.NO_x 储存还原催化(NSR)技术 | 第12页 |
1.3.NSR 催化剂机理及性能 | 第12-18页 |
1.3.1.NSR 催化剂的结构 | 第12-13页 |
1.3.2.NSR 催化剂储存还原机理 | 第13-16页 |
1.3.3.NSR 催化剂的失活 | 第16-18页 |
1.4. ABO_3 钙钛矿型NSR 催化剂 | 第18-23页 |
1.4.1 钙钛矿型复合氧化物的结构 | 第18-19页 |
1.4.2 钙钛矿型氧化物的催化反应机理及其各组分的作用 | 第19-21页 |
1.4.3 钙钛矿型NSR 催化剂NO_x 储存性能的研究 | 第21-22页 |
1.4.4 钙钛矿型NSR 催化剂抗硫性能的研究 | 第22-23页 |
1.5 体系的选择和研究内容 | 第23-24页 |
1.5.1 BaFe_(1-x)Ti_xO_3 钙钛矿体系的选择 | 第23页 |
1.5.2 本文研究内容 | 第23-24页 |
第二章 溶胶-凝胶法制备的BaFe_(1-x)Ti_xO_3钙钛矿催化剂NO_x储存及抗硫性能研究 | 第24-43页 |
2.1 引言 | 第24页 |
2.2 实验部分 | 第24-29页 |
2.2.1 实验药品和试剂 | 第24-25页 |
2.2.2 样品制备方法 | 第25-27页 |
2.2.3 样品表征方法 | 第27-28页 |
2.2.4 样品活性测试 | 第28-29页 |
2.3 结果与讨论 | 第29-41页 |
2.3.1 溶胶-凝胶法制备样品前驱体TG-DTA 结果分析 | 第29-30页 |
2.3.2 样品NSC 值和BET 结果 | 第30-33页 |
2.3.3 样品XRD 结果分析 | 第33-35页 |
2.3.4 样品H2-TPR 结果分析 | 第35-37页 |
2.3.5 样品iNsitu DRIFT 结果分析 | 第37-39页 |
2.3.6 样品XPS 结果分析 | 第39-41页 |
2.4 本章小结 | 第41-43页 |
第三章 浸渍法制备的BaFe_(1-x)Ti_xO_3钙钛矿催化剂NO_x储存及抗硫性能研究 | 第43-64页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 实验部分 | 第43-47页 |
3.2.1 实验药品和试剂 | 第43页 |
3.2.2 样品制备方法 | 第43-45页 |
3.2.3 样品表征方法 | 第45-46页 |
3.2.4 样品活性测试 | 第46-47页 |
3.3 结果与讨论 | 第47-63页 |
3.3.1 样品NSC 值和BET 结果 | 第47-49页 |
3.3.2 样品XRD 结果分析 | 第49-51页 |
3.3.3 样品FT-IR 测试结果分析 | 第51-54页 |
3.3.4 样品iNsitu DRIFT 结果分析 | 第54-57页 |
3.3.5 样品H_2-TPR 结果分析 | 第57-59页 |
3.3.6 样品XPS 结果分析 | 第59-63页 |
3.4 本章小结 | 第63-64页 |
第四章 高温焙烧对Imp-Ti_(0.2)样品的影响 | 第64-69页 |
4.1 引言 | 第64页 |
4.2 实验部分 | 第64-65页 |
4.2.1 实验药品和试剂 | 第64页 |
4.2.2 样品制备方法 | 第64页 |
4.2.3 样品表征方法 | 第64-65页 |
4.2.4 样品活性测试 | 第65页 |
4.3 结果与讨论 | 第65-68页 |
4.3.1 样品NSC 值和BET 结果 | 第65-66页 |
4.3.2 样品XRD 结果分析 | 第66-67页 |
4.3.3 样品FT-IR 测试结果分析 | 第67-68页 |
4.4 本章小结 | 第68-69页 |
第五章 结论 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
发表论文和科研情况说明 | 第73-74页 |
致谢 | 第74页 |