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JYM154FMI发动机配气机构仿真分析及凸轮型线设计研究

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JYM154FMI发动机配气机构仿真分析及凸轮型线设计研究
论文目录
 
中文摘要第1-5 页
英文摘要第5-9 页
1 绪论第9-17 页
  · 课题背景第9-10 页
  · 配气机构发展现状第10-13 页
  · 配气机构研究进展第13-15 页
    · 配气机构运动学和动力学研究第13-14 页
    · 配气机构凸轮型线设计第14-15 页
  · 本文的研究对象及主要内容第15-17 页
2 配气机构运动学计算第17-35 页
  · 一维运动学分析模型的建立第17-22 页
    · 模型特征参数计算第17-21 页
    · 运动学模型第21-22 页
  · 运动学计算结果评价准则第22-24 页
    · 气门运动规律及凸轮升程第22 页
    · 凸轮与从动件接触应力第22-23 页
    · 凸轮曲率半径第23 页
    · 其他评价指标第23-24 页
  · 运动学计算结果及分析第24-27 页
  · 多刚体运动学建模及计算第27-31 页
    · ADAMS 运动学分析原理第27-28 页
    · 多刚体运动学模型第28-31 页
    · 多刚体运动学计算第31 页
  · 气门升程的测量及对比分析第31-33 页
    · 进、排气门升程的测量第31-32 页
    · 测试值与模拟值的比较及分析第32-33 页
  · 本章小结第33-35 页
3 凸轮型线的原理性反求第35-44 页
  · 凸轮型线的实测第35 页
  · 凸轮型线的原理性反求方法第35-40 页
    · 原理性反求基本思想第35-37 页
    · 多项动力凸轮的设计原理第37-40 页
  · 凸轮型线反求应用实例第40-43 页
  · 本章小结第43-44 页
4 配气机构动力学计算第44-53 页
  · 动力学计算模型第44-45 页
    · 单质量模型第44-45 页
    · 多质量模型第45 页
  · 一维动力学建模及仿真第45-51 页
    · 动力学模型建立第45-46 页
    · 动力学仿真计算第46-51 页
  · 本章小结第51-53 页
5 凸轮型线的改进设计研究第53-74 页
  · 配气凸轮设计的准则第53-57 页
  · 凸轮型线设计方法第57-59 页
    · 凸轮型线设计思路第57 页
    · 基本段的设计第57-59 页
    · 缓冲段的设计第59 页
  · 凸轮型线改进设计第59-68 页
    · 配气相位和最大气门升程的确定第59-62 页
    · 气门升程曲线设计第62-67 页
    · 反推凸轮型线第67-68 页
  · 新型线动力学分析及验证第68-72 页
    · 动力学分析第68-71 页
    · 发动机性能模拟第71-72 页
  · 本章小结第72-74 页
6 结论与展望第74-76 页
  · 全文总结第74-75 页
  · 展望第75-76 页
致谢第76-77 页
参考文献第77-81 页
附录第81-83页

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