低速载货车车厢参数化设计及自动装配技术的研究与实现

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低速载货车车厢参数化设计及自动装配技术的研究与实现

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低速载货车车厢参数化设计及自动装配技术的研究与实现

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-11页
第一章绪论	第11-18页
· 课题的研究背景及意义	第11-12页
· Pro/E二次开发技术简介	第12-14页
· Pro/E二次开发工具	第12-13页
· Pro/E二次开发技术的现状和进展	第13-14页
· 国内外相关研究发展趋势	第14-16页
· CAD技术发展概述	第14-15页
· 参数化设计技术研究概况	第15-16页
· 自动装配和工程图快速生成技术的发展现状	第16页
· 本文主要研究内容	第16-18页
第二章低速载货车车厢二次开发系统总体方案设计	第18-25页
· 系统任务和设计原则	第18页
· 系统开发工具	第18-19页
· 系统总体设计	第19-20页
· Pro/Toolkit二次开发流程	第20-24页
· Pro/Toolkit的工作模式	第20页
· 信息文本的创建	第20-21页
· 设置开发环境及编译源代码	第21-23页
· 注册文件的生成	第23-24页
· 应用程序注册与运行	第24页
· 本章小结	第24-25页
第三章低速载货车车厢零部件的参数化设计	第25-39页
· QJ2815型低速载货车车厢结构	第25-27页
· 人机交互界面设计	第27-30页
· 菜单设计	第27-29页
· 用户对话框设计	第29-30页
· 基于三维模型的参数化设计	第30-33页
· 三维模型的创建	第31页
· 设计参数的确定	第31-32页
· 交互界面设计及程序设计	第32-33页
· 标准件参数化设计	第33-34页
· 数据库技术	第34-38页
· ADO技术	第35页
· 数据库的创建	第35-36页
· ADO与数据库的连接	第36-37页
· ADO封装类和框架设计	第37-38页
· 本章小结	第38-39页
第四章低速载货车车厢自动装配技术的研究	第39-50页
· 装配模式	第39-41页
· 自顶向下的装配模式	第39-40页
· 自底向上的装配模式	第40-41页
· 自动装配的关键技术	第41-46页
· 装配元件的定位原理	第41-42页
· Pro/E中的坐标系	第41页
· 零部件空间位置	第41-42页
· 组件路径获取方法	第42-44页
· 通过函数ProAsmcompathInit()的获取方法	第43-44页
· 通过函数ProSelectionAsmcompathGet()的获取方法	第44页
· 零部件约束设定	第44-45页
· 零部件参照选择及命名	第45页
· 建立车厢零部件的基准平面	第45-46页
· 自动装配的核心思路	第46-47页
· 车厢自动装配的关键代码	第47-49页
· 本章小结	第49-50页
第五章工程图快速生成与数据转换的研究	第50-63页
· 工程图环境设置	第50-52页
· 配置文件的创建	第50-51页
· 配置文件的载入	第51页
· 工程图环境设置界面	第51-52页
· 工程图模板的创建	第52-55页
· 标题栏的定制	第52-54页
· 明细表的设定	第54-55页
· 工程图的快速生成和视图控制	第55-58页
· 工程图快速生成流程	第55页
· 工程图视图控制界面	第55-57页
· 工程图视图控制的程序	第57-58页
· 文件数据转换的开发	第58-62页
· 导出IGES格式文件	第59-60页
· 导出PDF格式文件	第60页
· 导出CGM格式文件	第60-61页
· 导出VRML格式文件	第61-62页
· 本章小结	第62-63页
第六章应用实例	第63-73页
· 车厢参数化设计的实现	第63-67页
· 车厢自动装配的实现	第67-70页
· 快速生成工程图及文件数据转换	第70-73页
第七章总结与展望	第73-75页
· 总结	第73-74页
· 展望	第74-75页
参考文献	第75-79页
致谢	第79页

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