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基于Flexsim的城市公交系统仿真

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基于Flexsim的城市公交系统仿真
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-18页
  · 课题研究的背景与来源第12-13页
  · 课题研究的目的与意义第13页
  · 课题研究的目标与内容第13-14页
  · 研究方法与技术路线第14-15页
  · 本文结构及章节安排第15-16页
  · 本章小结第16-18页
第2章 城市公交系统仿真研究综述第18-36页
  · 城市公交系统第18-20页
    · 城市公交系统的构成第18-19页
    · 城市公交调度系统第19-20页
  · 交通系统仿真的相关研究第20-25页
    · 非公交系统的仿真研究第20-23页
    · 城市公交系统的仿真研究第23-25页
  · 系统仿真基本理论第25-31页
    · 连续系统建模方法第25页
    · 离散事件系统建模方法第25-31页
  · FLEXSIM仿真软件介绍第31-34页
    · FLEXSIM的面向对象特性第31-32页
    · FLEXSIM的实体对象第32-33页
    · FLEXSIM二次开发接口第33-34页
  · 本章小结第34-36页
第3章 单线对开公交线路仿真系统的设计与实现第36-50页
  · FLEXSIM的实体与公交系统对象的关联性分析第36-37页
  · 城市公交仿真系统的基本构建过程第37-38页
  · 单线对开公交线路仿真系统的建模第38-46页
    · 仿真模型的建设条件第38-39页
    · 公交仿真模型的创建与布局第39-41页
    · 公交仿真系统的实体流第41-44页
    · 公交仿真系统的参数设置第44-46页
  · 单线对开公交线路仿真系统的二次开发第46-48页
    · 仿真模型的二次开发第46-47页
    · 用户图形界面GUI第47-48页
  · 仿真模型的编译和运行第48-49页
  · 本章小结第49-50页
第4章 考虑换乘的多线路公交仿真系统的设计与实现第50-58页
  · 考虑换乘的多线路公交仿真系统的建模与二次开发第50-55页
    · 考虑换乘的多线路公交仿真系统的模型构建第50-52页
    · 乘客换乘过程的实现第52-53页
    · 公交系统仿真的对象实体库第53-54页
    · 乘客耐心在仿真模型中的实现第54-55页
  · 公共交通系统异常的模拟第55-56页
    · 路况异常第55页
    · 车辆异常第55页
    · 站点客流异常第55-56页
  · 公交系统调度策略的实现第56-57页
    · 放车策略第56页
    · 越站策略第56-57页
    · 区间车策略第57页
  · 本章小结第57-58页
第5章 考虑乘客候车放弃的公交发车间隔优化第58-66页
  ·公交发车间隔优化模型第58-59页
    · 模型基本假设第58页
    · 模型的变量定义第58-59页
  · 基于仿真的目标值计算第59-60页
  · 基于枚举方法优化公交仿真系统的发车间隔第60-64页
    · 枚举方法第60-61页
    · 案例分析第61-64页
  · 本章小结第64-66页
第6章 仿真系统的实验与分析第66-78页
  · 发车间隔对乘客候车时间与出行方式选择的影响第66-70页
    · 仿真试验设计第66-67页
    · 仿真实验数据与统计报告第67-70页
    · 仿真实验结论与分析第70页
  · 发车间隔的大小与波动对车头时距稳定性的影响第70-72页
    · 仿真试验设计第70-71页
    · 仿真实验与数据分析第71-72页
    · 仿真试验结论与评估第72页
  · 车辆驻站时间对乘客候车时间的影响第72-76页
    · 仿真试验设计第73页
    · 仿真实验数据与统计报告第73-75页
    · 仿真实验结论与分析第75-76页
  · 本章小结第76-78页
第7章 总结与展望第78-80页
  · 论文工作总结第78-79页
  · 未来研究方向展望第79-80页
参考文献第80-84页
致谢第84-86页
硕士期间发表论文和获奖情况第86页

本篇论文共86页,点击这进入下载页面
 
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