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客车插电式四模混合动力系统能量优化与控制方法的研究
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客车插电式四模混合动力系统能量优化与控制方法的研究
论文目录
摘要
第1-8页
ABSTRACT
第8-15页
第一章 绪论
第15-27页
· 研究背景与意义
第15-17页
· 混合动力汽车发展现状
第17-19页
· 国外混合动力汽车发展现状
第17-19页
· 国内混合动力汽车发展现状
第19页
· 混合动力车能量优化管理控制策略研究现状
第19-25页
· 串联型混合动力车能量管理策略
第20-22页
· 并联型混合动力车能量管理策略
第22-25页
· 混联型混合动力汽车能量管理策略
第25页
· 本文主要研究内容
第25-26页
· 本章小结
第26-27页
第二章 系统结构及数学模型
第27-45页
· 系统结构概述
第27-33页
· 系统结构特点
第27-28页
· 系统工作模式
第28-30页
· 系统主要参数
第30-33页
· 系统数学模型
第33-44页
· 系统建模方法
第33-35页
· 系统部件数学模型
第35-42页
· 驾驶员模型
第42-43页
· 系统模型精度
第43-44页
· 本章小结
第44-45页
第三章 离线能量优化管理策略
第45-60页
· 混合动力系统优化问题描述
第45-49页
· 系统最优控制问题的数学描述
第46页
· 等效燃油消耗
第46-48页
· 限制条件
第48-49页
· 最小值原理能量管理优化
第49-54页
· 最小值原理
第49-51页
· 最小值原理优化结果
第51-54页
· 动态规划能量管理优化
第54-59页
· 动态规划原理
第54-56页
· 动态规划优化结果
第56-59页
· 本章小结
第59-60页
第四章 在线实时能量管理策略
第60-70页
· 系统能量管理策略
第60-65页
· 换挡策略
第60-61页
· 驱动能量管理策略
第61-64页
· 基于安全考虑的制动力分配
第64-65页
· 在线实时能量管理
第65-69页
· 基于matlab静态仿真验证
第65-69页
· 本章小结
第69-70页
第五章 硬件在环仿真测试
第70-82页
· 遗传算法
第70-73页
· 控制参数整定
第73-77页
· PID控制器
第73-75页
· 系统PID控制参数整定
第75-77页
· 硬件在环仿真
第77-81页
· 硬件在环仿真系统模型
第77-79页
· 硬件在环仿真结果
第79-81页
· 本章小结
第81-82页
第六章 结论与展望
第82-84页
· 结论
第82-83页
· 展望
第83-84页
附录
第84-87页
参考文献
第87-90页
致谢
第90-91页
攻读学位期间发表的学术论文
第91页
本篇论文共
91
页,
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。
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