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货运车辆高占有率路段入口称重收费站管理模式研究

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货运车辆高占有率路段入口称重收费站管理模式研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-17页
  · 引言第9-11页
    · 研究背景第9-10页
    · 研究目的和意义第10-11页
  · 国内外研究现状第11-15页
  · 论文主要研究内容和技术路线第15-17页
    · 论文研究主要内容第15页
    · 研究主要技术路线第15-17页
第二章 出口称重收费站管理模式现状分析及相关理论介绍第17-25页
  · 货运车辆现状及发展趋势第17页
  · 货运车辆收费站运行特性分析第17-18页
  · 出口称重收费站管理模式分析第18-19页
  · 基础理论简介第19-23页
    · 正交试验设计第19-20页
    · 误差理论第20-21页
    · 反推法第21页
    · 多参数灵敏度分析第21-22页
    · SPSA算法第22-23页
  · Vissim简介第23-24页
  · 本章小结第24-25页
第三章 入口称重收费站平面布局及管理模式第25-29页
  · 入口称重收费站平面布局第25页
  · 入口重收费站管理模式下交通流运行过程分析第25-26页
  · 入口称重收费站管理模式优势分析第26-27页
  · 入口称重收费站管理模式影响因素分析第27-28页
  · 本章小结第28-29页
第四章 货运车辆高占有率路段收费站通行能力求解第29-37页
  · 现存收费站通行能力计算方法存在问题分析第29-30页
  · 货运车辆高占有率路段收费站通行能力求解一般步骤第30页
  · 仿真模型建立第30-32页
    · 收费站平面布置设置第30-31页
    · 服务时间设置第31页
    · 车辆类型及交通组成设置第31页
    · 车道选择设置第31-32页
  · 模型标定第32-34页
  · 模型验证第34-36页
  · 货运车辆高占有率路段收费站通行能力求解第36页
  · 本章小结第36-37页
第五章 超限检测站检测模式改进研究第37-44页
  · 超限检测站动态阈值调节检测模式分析第37页
  · 多车型自适应性动态称重阈值模型第37-38页
  · 多车型自适应性动态称重阈值模型参数标定流程第38页
  · 模型建立第38-40页
    · 车辆类型设置第38-39页
    · 交通组成设置第39页
    · 限速要求设置第39页
    · 服务时间设置第39页
    · 自适应控制设置第39-40页
  · 各车型阈值增量取值范围标定第40-43页
  · 本章小结第43-44页
第六章 VISSIM对比仿真与评价第44-48页
  · 仿真方案设计第44-45页
  · 仿真结果及分析第45-47页
  · 本章小结第47-48页
第七章 结论及展望第48-50页
  · 研究结论第48页
  · 研究工作展望第48-50页
参考文献第50-53页
附录A 2014年天津市高速公路收费站现状通行能力第53-55页
附录B 天津市高速公路收费站各特征年车型比例预测结果第55-61页
附录C 各参数累计频率分布曲线第61-66页
致谢第66页

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