论文目录 | |
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
目录 | 第9-12页 |
表录 | 第12-14页 |
图录 | 第14-16页 |
第一章 绪论 | 第16-33页 |
· 镁合金在汽车上的应用现状 | 第17-19页 |
· 动力系统 | 第18页 |
· 汽车内饰 | 第18页 |
· 车体 | 第18-19页 |
· 底盘系统 | 第19页 |
· 轮毂用镁合金的铸造工艺 | 第19-21页 |
· 重力铸造 | 第20页 |
· 真空压铸 | 第20页 |
· 低压铸造 | 第20-21页 |
· 常见的铸件缺陷 | 第21页 |
· 轮毂用铸造镁合金的强化途径 | 第21-27页 |
· 镁合金的基本性能 | 第21-23页 |
· 镁合金的强化机制 | 第23-24页 |
· 合金化 | 第24-27页 |
· 汽车轮毂用铸造镁合金——Mg-Al-Sn 系合金的开发 | 第27-29页 |
· 本课题研究目的、意义和内容 | 第29-33页 |
· 研究目的及意义 | 第29-30页 |
· 研究内容 | 第30-33页 |
第二章 材料制备与试验方法 | 第33-41页 |
· 材料制备 | 第33-38页 |
· 成分设计 | 第33-34页 |
· 合金熔炼和铸造 | 第34-37页 |
· 合金热处理工艺 | 第37-38页 |
· 显微组织观察 | 第38-39页 |
· 光学显微组织分析(OM) | 第38页 |
· XRD 物相分析 | 第38页 |
· 扫描电镜分析(SEM) | 第38页 |
· 晶粒度分析 | 第38-39页 |
· 力学性能测试 | 第39-40页 |
· 硬度测试 | 第39页 |
· 室温拉伸实验 | 第39页 |
· 盐雾腐蚀试验 | 第39-40页 |
· 本章小结 | 第40-41页 |
第三章 Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的显微组织和力学性能 | 第41-61页 |
· 引言 | 第41页 |
· 铸态和固溶态 Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的显微组织 | 第41-44页 |
· Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的时效硬化曲线 | 第44-46页 |
· 时效态 Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的显微组织 | 第46-50页 |
· Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的室温拉伸性能 | 第50-54页 |
· Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的拉伸断口 | 第54-57页 |
· Mg-9Al-2Sn-Mn 合金的(盐雾)耐腐蚀性能 | 第57-58页 |
· 试验结果分析与讨论 | 第58-60页 |
· 本章小结 | 第60-61页 |
第四章 Mg-9Al-2Sn-0.1Sr-(0.1Mn)合金的显微组织和力学性能 | 第61-74页 |
· 引言 | 第61-62页 |
· Mg-9Al-2Sn-0.1Sr-(0.1Mn)合金的显微组织 | 第62-68页 |
· 铸态 Mg-9Al-2Sn-0.1Sr-(0.1Mn)合金的显微组织 | 第62-66页 |
· 热处理对 Mg-9Al-2Sn-0.1Sr-0.1Mn 合金显微组织的影响 | 第66-68页 |
· Mg-9Al-2Sn-0.1Sr-0.1Mn 合金的室温拉伸性能 | 第68-70页 |
· Mg-9Al-2Sn-0.1Sr-0.1Mn 合金的拉伸断口 | 第70-71页 |
· 试验结果分析和讨论 | 第71-72页 |
· 本章小结 | 第72-74页 |
第五章 Mg-9Al-2Sn-0.1Mn 合金在低压铸造轮毂中的应用 | 第74-86页 |
· 引言 | 第74页 |
· 低压铸造汽车轮毂中的缺陷分析 | 第74-78页 |
· 宏观缺陷 | 第74-76页 |
· 显微缺陷 | 第76-78页 |
· 轮毂中 Mg-9Al-2Sn-0.1Mn 合金的显微组织 | 第78-79页 |
· 轮毂中 Mg-9Al-2Sn-0.1Mn 合金的室温拉伸性能 | 第79-80页 |
· 轮毂中 Mg-9Al-2Sn-0.1Mn 合金的拉伸断口 | 第80-83页 |
· 试验结果分析和讨论 | 第83-84页 |
· 本章小结 | 第84-86页 |
第六章 结论 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-94页 |
致谢 | 第94-96页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第96-97页 |
附件 | 第97页 |