航空发动机分布式控制系统通信总线研究

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航空发动机分布式控制系统通信总线研究

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航空发动机分布式控制系统通信总线研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-15页
第一章绪论	第15-23页
· 航空发动机分布式控制系统	第15-16页
· 航空发动机分布式控制通信总线	第16-19页
· 研究目的	第16-17页
· 需求分析	第17-19页
· 国内外研究现状	第19-21页
· 通信协议	第19-20页
· 拓扑结构	第20-21页
· 本文研究内容	第21-23页
第二章基于 TTCAN 的航空发动机总线控制器设计	第23-59页
· CAN 总线的问题	第23-24页
· 时间触发 CAN 总线	第24-27页
· 基本概念	第24-25页
· 时间窗口和系统矩阵	第25-26页
· 参考报文	第26-27页
· 时间触发 CAN 总线控制器总体设计	第27-30页
· 总线分层结构	第28-29页
· 控制器模块划分	第29-30页
· 时间触发 CAN 总线物理层设计	第30-36页
· 收发器电路设计	第31页
· 总线编码格式	第31-32页
· 位时序和位同步	第32-33页
· 位时序逻辑设计	第33-36页
· 时间触发 CAN 总线数据链路层设计	第36-43页
· 位流处理器设计	第37页
· 帧格式编码	第37-39页
· 位流编码状态机	第39-43页
· 时间触发的 CAN 总线时间触发	第43-50页
· 时钟同步	第43-49页
· 时间触发器	第49-50页
· 时间触发 CAN 总线故障处理	第50-53页
· 通信错误检测	第50-51页
· 通信故障处理	第51-53页
· 总线控制器综合和通信测试实验	第53-57页
· 总线控制器综合	第53-54页
· 总线通信测试和分析	第54-57页
· 本章小结	第57-59页
第三章基于 IEEE-1451 航空发动机智能变送器接口设计	第59-76页
· 航空发动机分布式控制标准总线接口	第59-62页
· 智能传感器与 IEEE-1451 标准	第59-61页
· IEEE-1451 系列子标准	第61-62页
· IEEE-1451 系列子标准之间的关系	第62页
· IEEE-· 硬件系统设计	第62-70页
· 硬件系统设计方案	第62-65页
· TII 通信接口控制器设计	第65-69页
· 通信时序仿真	第69-70页
· IEEE-· 软件系统设计	第70-73页
· IEEE-· 软件设计	第70-71页
· 传感器校正算法	第71-72页
· TEDS 数据结构优化	第72-73页
· 数据采集实验和分析	第73-75页
· TII 通信实验	第73-74页
· 不同频率信号采集对比实验	第74-75页
· 本章小结	第75-76页
第四章航空发动机分布式控制通信系统实验平台	第76-85页
· 分布式控制系统实验平台	第76-78页
· 分布式控制系统实验平台结构	第76-77页
· 智能节点时间触发工作流程	第77-78页
· 面向 IEEE-1451 的 TTCAN 总线优化	第78页
· 系统硬件设计	第78-80页
· 智能节点 NCAP 模块硬件设计	第78-79页
· 测频模块硬件设计	第79-80页
· 系统软件设计	第80-81页
· PID 控制器设计	第81-83页
· 实验结果和分析	第83页
· 本章小结	第83-85页
第五章基于遗传算法航空发动机通信系统拓扑结构优化	第85-94页
· 航空发动机通信网络拓扑结构优化概述	第85-86页
· 拓扑结构优化思想	第86-87页
· 拓扑结构优化算法	第87-90页
· 优化计算流程	第87-88页
· 问题编码	第88页
· 适应度分配	第88页
· 抽样选择	第88-89页
· 交叉变异	第89页
· 算法参数	第89-90页
· 约束条件	第90页
· 拓扑结构优化结果	第90-93页
· 星型拓扑结构	第90页
· 树型拓扑结构	第90-91页
· 总线拓扑结构	第91页
· 环型拓扑结构	第91-92页
· 冗余拓扑结构	第92-93页
· 本章小结	第93-94页
第六章总结与展望	第94-96页
· 总结	第94页
· 展望	第94-96页
参考文献	第96-99页
致谢	第99-100页
在学期间的研究成果及发表的学术论文	第100 页

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