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基于非线性模型的航空发动机控制技术研究

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基于非线性模型的航空发动机控制技术研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
图标清单第9-11页
注释表第11-12页
第一章 绪论第12-15页
  · 研究背景及意义第12页
  · 国内外研究现状第12-13页
  · 本文内容安排第13-15页
第二章 航空发动机控制方法综述第15-29页
  · 航空发动机控制系统发展第15-16页
  · 线性控制设计方法概述第16-19页
    · 比例-积分-微分(PID)控制第16-17页
    · LQR 最优控制第17页
    · LQG/LTR 控制第17-18页
    · H 控制第18-19页
  · 非线性控制设计方法概述第19-23页
    · 增益调度控制第19-21页
    · 模型预测控制第21-22页
    · 反馈线性化第22-23页
    · 滑模变结构控制第23页
  · 自适应控制设计方法概述第23-25页
  · 智能控制设计方法概述第25-28页
    · 神经网络控制第25-26页
    · 模糊控制第26-27页
    · 遗传算法第27页
    · 专家控制第27-28页
  · 本章小结第28-29页
第三章 基于 Lyapunov 方法的航空发动机非线性控制系统设计第29-41页
  · 李雅普诺夫方法简介第29页
  · 基于 Lyapunov 方法的非线性控制设计数值研究第29-32页
  · 基于 Lyapunov 方法的非线性控制仿真研究第32-35页
    · 调节器设计第32-34页
    · 跟踪性和鲁棒性第34-35页
  · 基于 Lyapunov 方法的航空发动机 PID 控制系统设计第35-40页
    · 基于 Lyapunov 方法的航空发动机 PID 控制器设计基础第36-37页
    · 基于 Lyapunov 方法的 PID 控制器数值分析与仿真研究第37-40页
  · 本章小结第40-41页
第四章 基于广义 Gronwall-Bellman 引理的航空发动机非线性控制设计第41-51页
  · 广义 Gronwall-Bellman 引理简介第41-42页
  · 航空发动机非线性控制理论研究第42-44页
  · 航空发动机非线性控制数值分析及仿真研究第44-49页
    · 调节器设计第44-48页
    · 系统跟踪性和鲁棒性研究第48-49页
  · 本章小结第49-51页
第五章 基于两者相结合的非线性控制设计第51-62页
  · 航空发动机非线性控制设计理论研究第51-52页
  · 航空发动机非线性控制设计数值研究第52页
  · 航空发动机非线性控制系统性能分析第52-61页
    · 系统调节性能第52-55页
    · 系统跟踪性能第55-56页
    · 系统对噪声抑制能力第56-58页
    · 系统对模型不确定性的鲁棒性第58-61页
  · 本章小结第61-62页
第六章 基于非线性模型的航空发动机加速控制研究第62-70页
  · 前言第62页
  · 基于线性模型的切换控制设计第62-66页
    · 稳态控制器的设计第63-64页
    · 加速控制设计第64-66页
  · 基于非线性模型的加速控制设计第66-69页
  · 本章小结第69-70页
第七章 总结与展望第70-72页
  · 总结第70页
  · 展望第70-72页
参考文献第72-77页
致谢第77-78页
在学期间发表的学术论文第78 页

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