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列车—隧道耦合振动分析
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列车—隧道耦合振动分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-17页
　　· 课题意义第11页
　　· 隧道及地下结构抗震的国内外研究现状第11-13页
　　　　· 国外研究现状第11-12页
　　　　· 国内研究现状第12-13页
　　　　· 研究现状总结第13页
　　· 车辆—隧道耦合系统研究现状第13-15页
　　　　· 国外研究现状第13-14页
　　　　· 国内研究现状第14-15页
　　　　· 研究现状总结第15页
　　· 本文的研究内容第15-17页
第二章 理论与方法第17-23页
　　· 引言第17页
　　· 隧道动力有限元基本理论第17-21页
　　　　· 动力方程的建立第17-18页
　　　　· 质量矩阵第18页
　　　　· 阻尼矩阵第18页
　　　　· 动力平衡方程的求解第18-21页
　　· 岩体本构模型第21-22页
　　　　· 屈服条件和破坏条件第21-22页
　　　　· 流动法则第22页
　　本章小结第22-23页
第三章 铁路隧道有限元模型的建立第23-27页
　　· 引言第23页
　　· 隧道有限元模型的建立第23-26页
　　　　· 单元类型的选择第23-24页
　　　　· 模型参数的选取第24页
　　　　· 本构模型的选择第24页
　　　　· 几何模型的建立第24页
　　　　· 网格划分第24-25页
　　　　· 边界条件的选取第25-26页
　　　　· 隧道有限元模型第26页
　　本章小结第26-27页
第四章 铁路隧道地震动力响应数值分析第27-47页
　　· 引言第27页
　　· 仿真加载及求解第27-28页
　　· 仿真结果及分析第28-46页
　　　　· 位移规律第28-31页
　　　　· 应力规律第31-35页
　　　　· 应变规律第35-38页
　　　　· 速度规律第38-42页
　　　　· 加速度规律第42-46页
　　本章小结第46-47页
第五章 车辆—隧道耦合振动数值仿真第47-68页
　　· 引言第47页
　　· 整体耦合模型第47-48页
　　· 列车振动荷载产生原因第48-49页
　　· 求解车—隧耦合系统的准固有频率第49-58页
　　　　· 位移规律第49-50页
　　　　· 竖向速度规律第50-52页
　　　　· 竖向加速度规律第52-53页
　　　　5.4.4 Mises 应力规律第53-55页
　　　　5.4.5 Mises 应变规律第55-58页
　　· 仿真计算结果及分析第58-67页
　　　　· 竖向位移规律第58-61页
　　　　5.5.2 Mises 应力规律第61-62页
　　　　5.5.3 Mises 应变规律第62-63页
　　　　· 竖向速度规律第63-65页
　　　　· 竖向加速度规律第65-67页
　　本章小结第67-68页
第六章 地震波及车体振动荷载共同作用下车—隧耦合振动数值仿真第68-92页
　　· 引言第68页
　　· 仿真加载及求解第68-70页
　　· 仿真结果及分析第70-91页
　　　　· 位移规律第70-77页
　　　　6.3.2 Mises 应力规律第77-80页
　　　　6.3.3 Mises 应变规律第80-84页
　　　　· 速度规律第84-88页
　　　　· 加速度规律第88-91页
　　本章小结第91-92页
第七章 结论与展望第92-94页
　　· 论文结论第92页
　　· 论文的主要创新点第92-93页
　　· 展望第93-94页
参考文献第94-98页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第98-99页
致谢第99-100页
附录第100-105 页

本篇论文共105页，点击这进入下载页面。
 
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