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摩擦块排布对制动盘温度场及热应力场的影响

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摩擦块排布对制动盘温度场及热应力场的影响
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-10页
第一章 绪论第10-28页
  1.1. 高速列车国内外发展现状第10页
  1.2. 各种高速列车制动方式第10-11页
  1.3. 盘式制动第11-14页
  1.4. 高速列车制动数值模拟研究现状第14-26页
  1.5. 课题研究的主要内容和意义第26页
  本章小结第26-28页
第二章 有限元理论及软件介绍第28-41页
  2.1. 非线性问题第28-31页
    2.1.1. 材料非线性第28-29页
    2.1.2. 边界非线性第29页
    2.1.3. 几何非线性第29-31页
  2.2. 接触问题第31页
  2.3. 接触的定义第31-32页
  2.4. 接触算法第32-34页
  2.5. 摩擦问题第34-35页
  2.6. 摩擦热问题第35-39页
  2.7. 热分配问题第39页
  本章小结第39-41页
第三章 闸片结构的表征方式第41-48页
  · 闸片结构与制动盘相互关系第41页
  · 摩擦块的径向结构因子第41-45页
  · 摩擦块的周向结构因子第45-47页
  本章小结第47-48页
第四章 闸片结构对制动盘温度场和热应力场的影响第48-57页
  · 数值模型的建立第48-50页
    4.1.1. 数值模拟假设条件第48-49页
    4.1.2. 数值模型的建立第49-50页
  · 模拟结果分析第50-56页
    4.2.1. 温度场数值计算结果第50-53页
    4.2.2. 热应力场数值计算结果第53-56页
  本章小结第56-57页
第五章 闸片结构的优化第57-66页
  · 闸片结构优化思想第57-58页
  · 优化结果第58-60页
  · 数值模拟结果第60-65页
    5.3.1 A 方案优化前后数值模拟结构对比第60-62页
    5.3.2 B 方案结构优化前后数值模拟结果第62-65页
  本章小结第65-66页
结论第66-67页
参考文献第67-69页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第69-70页
致谢第70-71 页

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