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汽车发动机曲轴系统扭转振动分析与减振器匹配的研究

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汽车发动机曲轴系统扭转振动分析与减振器匹配的研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-11页
第一章 绪论第11-20页
  · 研究背景和意义第11-12页
  · 国内外研究现状第12-19页
    · 发动机轴系扭振分析的研究现状第12-17页
    · 扭转减振器匹配的研究现状第17-19页
  · 主要工作内容第19-20页
第二章 发动机轴系扭转振动的建模和计算分析第20-40页
  · 引言第20页
  · 轴系扭转振动的建模第20-23页
  · 模型参数的确定第23-30页
    · 转动惯量第23-26页
    · 扭转刚度第26-28页
    · 阻尼第28-30页
  · 轴系激励力矩形成的机理第30-36页
    · 运动学分析第30-31页
    · 质量换算第31-33页
    · 激励力矩分析第33-36页
  · 轴系扭转振动的计算分析第36-39页
    · 固有频率和振型第37-38页
    · 强迫振动的计算第38-39页
  · 本章小结第39-40页
第三章 发动机轴系扭转振动的控制第40-51页
  · 引言第40-41页
  · 减振器参数对轴系扭振的影响第41-45页
    · 减振器惯性质量对轴系扭振的影响第42-43页
    · 减振器扭转刚度对轴系扭振的影响第43-45页
  · 扭转减振器的匹配第45-50页
    · 曲轴系统单自由度等效模型第45-47页
    · 扭转减振器的优化设计第47-50页
  · 本章小结第50-51页
第四章 曲轴系统扭转振动的实测分析第51-65页
  · 引言第51页
  · 实测内容与方法第51-55页
    · 实测对象第51-52页
    · 实测方法第52-53页
    · 测试仪器和设备第53-55页
  · 实测结果与分析第55-63页
    · 仅安装轮毂时轴系的扭振特性第55-58页
    · 几种扭转减振器减振特性的比较第58-63页
  · 本章小结第63-65页
第五章 多级扭转减振器的设计方法第65-78页
  · 引言第65-66页
  · 多级扭转减振器的结构第66-69页
    · 多级橡胶阻尼式扭转减振器第66-68页
    · 多级复合式减振器第68-69页
  · 多级扭转减振器的设计计算方法第69-73页
  · 多级扭转减振器对轴系扭振的控制效果第73-77页
  · 本章小结第77-78页
全文总结与展望第78-80页
  全文总结第78-79页
  研究工作展望第79-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第84-85页
致谢第85-86页
附件第86 页

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