基于双频功率因数校正电动汽车锂电池充电器研究

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基于双频功率因数校正电动汽车锂电池充电器研究

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基于双频功率因数校正电动汽车锂电池充电器研究

论文目录
摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
1 绪论	第8-20页
· 课题的提出及研究意义	第8页
· 国内外研究现状	第8-10页
· 国外电动汽车发展状况	第8-9页
· 国内电动汽车发展状况	第9-10页
· 电动汽车车载电池介绍	第10-14页
· 铅酸蓄电池	第10-11页
· 锌空气蓄电池	第11页
· 锂离子电池	第11-14页
· 马斯三定律	第14-15页
· 电动汽车常用充电方式	第15-16页
· 充电控制方法	第16-17页
· 本文研究的主要内容	第17-20页
2 双频单相 Boost 功率因数校正	第20-42页
2.1 双频 Boost 变换器	第20页
2.2 双频 Boost 变换器的工作原理分析	第20-22页
2.3 双频 Boost 变换器的主要参数计算	第22-23页
2.3.1 电压增益 M	第22页
· 开关管的电流应力	第22-23页
2.3.3 高频电感 L 的计算	第23页
2.3.4 低频电感 La的计算	第23页
2.3.5 滤波电容 C 的计算	第23页
2.4 双频 Boost PFC 的工作原理分析	第23-24页
2.5 Boost PFC 的控制方法介绍	第24-29页
2.5.1 CCM 控制方法	第24-29页
2.5.2 DCM 控制方法	第29页
2.6 基于单周控制的双频 Boost PFC	第29-30页
2.7 基于单周控制的双频 Boost PFC 的主电路的参数设计	第30-31页
2.7.1 高频电感 L 的设计	第30-31页
2.7.2 低频电感 La的设计	第31页
· 输入滤波电容的设计	第31页
· 输出滤波电容的设计	第31页
2.8 基于单周控制的双频 Boost PFC 的控制电路的参数设计	第31-39页
2.8.1 控制芯片 IR1150S 的介绍	第31-33页
2.8.2 控制芯片 IR1150S 外围电路参数的设计	第33-39页
2.9 基于单周控制的双频 Boost PFC 的仿真研究	第39-41页
· 本章小结	第41-42页
3 移向全桥变换器	第42-60页
· 移向全桥变换器的电路结构及工作原理	第42-47页
· 移向全桥零电压开关变换器的零电压开通的实现	第47-48页
· 移向全桥零电压开关变换器的建模与控制	第48-59页
· 移向全桥零电压开关变换器的小信号模型分析	第48-52页
· 移向全桥零电压开关变换器的控制	第52-57页
· 移向全桥零电压开关变换器的仿真	第57-59页
· 本章小结	第59-60页
4 充电器硬件及软件的设计	第60-72页
· 系统硬件电路的设计	第60-63页
4.1.1 MOSFET 驱动电路设计	第60-61页
· 电流采样调理电路设计	第61-63页
· 电压信号检测电路设计	第63页
· 系统软件的设计	第63-68页
· 控制器的选择	第63-64页
4.2.2 DSP 系统的资源分配	第64页
4.2.3 移向 PWM 波形的产生	第64-65页
· 系统软件的设计	第65-68页
· 部分实验结果	第68-70页
· 本章小结	第70-72页
5 结论与展望	第72-74页
· 全文工作总结	第72页
· 后续工作展望	第72-74页
致谢	第74-76页
参考文献	第76-80页
附录	第80 页

本篇论文共80页，点击这进入下载页面。

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