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搭载直喷汽油机SUV发动机舱热流分析

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搭载直喷汽油机SUV发动机舱热流分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 发动机舱热流分析概述第12页
    1.3 发动机舱热流分析国内外研究现状第12-15页
        1.3.1 国外研究现状第13-14页
        1.3.2 国内研究现状第14-15页
    1.4 课题研究方法第15-16页
        1.4.1 CFD仿真计算第15-16页
        1.4.2 整车热平衡试验第16页
    1.5 课题研究内容第16-18页
第二章 发动机舱热流计算基础第18-30页
    2.1 流体力学概述第18页
    2.2 流体运动的基本方程第18-20页
        2.2.1 质量守恒方程第18-19页
        2.2.2 动量守恒方程第19页
        2.2.3 能量守恒方程第19-20页
        2.2.4 流体动力学控制方程通用形式第20页
    2.3 湍流模型及数值模拟方法第20-24页
        2.3.1 雷诺时均方程第21-22页
        2.3.2 湍流数值模拟方法第22-23页
        2.3.3 标准k-ε模型的定义第23-24页
    2.4 数值算法第24-27页
        2.4.1 离散方法第24-25页
        2.4.2 离散格式第25-26页
        2.4.3 基于SIMPLE算法的流场数值计算第26-27页
    2.5 传热学概述第27-29页
        2.5.1 热传导第27-28页
        2.5.2 对流换热第28-29页
        2.5.3 热辐射第29页
    2.6 本章小结第29-30页
第三章 整车热平衡试验与热害点定位第30-36页
    3.1 试验系统介绍第30-31页
    3.2 试验准备第31-33页
        3.2.1 试验布点第31-32页
        3.2.2 试验工况第32-33页
    3.3 试验结果分析与热害点定位第33-34页
    3.4 本章小结第34-36页
第四章 发动机舱热流数值计算及分析第36-56页
    4.1 三维计算模型及简化第36-37页
    4.2 建立计算域及网格划分第37-39页
        4.2.1 建立计算域第37页
        4.2.2 面网格划分第37-38页
        4.2.3 体网格划分第38-39页
    4.3 计算边界条件设置第39-42页
        4.3.1 外部边界条件第39-40页
        4.3.2 内部边界条件第40-42页
    4.4 计算结果分析第42-55页
        4.4.1 怠速工况下舱内流场与温度场分析第42-48页
        4.4.2 低速爬坡工况下舱内流场与温度场分析第48-52页
        4.4.3 高速爬坡工况下舱内流场与温度场分析第52-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第五章 发动机舱散热性能改进第56-63页
    5.1 试验结果与仿真结果对比分析第56页
    5.2 改进方案第56-58页
        5.2.1 导风板优化第57-58页
        5.2.2 加装密封海绵第58页
        5.2.3 隔热罩保护第58页
    5.3 改进后发动机舱内流场与温度场分析第58-62页
        5.3.1 怠速工况下热流分析第58-59页
        5.3.2 怠速工况下温度场分析第59-60页
        5.3.3 冷却模块进气量分配情况第60-61页
        5.3.4 舱内关键零部件温度分布情况第61-62页
    5.4 本章小结第62-63页
第六章 总结与展望第63-65页
    6.1 总结第63-64页
    6.2 展望第64-65页
参考文献第61-68页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第68-69页
致谢第69-70页
附件第70页

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