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汽车动力总成惯性参数测试台设计与测试分析

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汽车动力总成惯性参数测试台设计与测试分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 惯性参数测试方法第11-13页
        1.2.1 传统测试方法第11-12页
        1.2.2 数值计算方法第12页
        1.2.3 模态模型法第12-13页
        1.2.4 质量线法第13页
    1.3 研究现状及意义第13-15页
    1.4 主要工作内容第15-16页
第二章 测试台总体设计与校核第16-32页
    2.1 刚体的惯性参数第16-18页
        2.1.1 刚体质量第16页
        2.1.2 刚体质量中心第16-17页
        2.1.3 刚体转动惯量和惯性积第17-18页
    2.2 动力总成惯性参数测试方案选择第18-20页
    2.3 测试台测试原理及方法第20-21页
    2.4 测试台组成及部件第21-30页
        2.4.1 测试台的硬件组成第22-28页
        2.4.2 测试系统的硬件特点第28-29页
        2.4.3 测试系统的软件第29-30页
    2.5 支架主要零部件强度校核第30-31页
    2.6 本章小结第31-32页
第三章 满载工况下的测试台有限元分析第32-53页
    3.1 Hypermesh概述及模态分析第32-34页
        3.1.1 Hypermesh介绍第32-33页
        3.1.2 模态分析数学模型第33-34页
    3.2 Hypermesh模型第34-40页
        3.2.1 有限元模型第34-35页
        3.2.2 网格处理第35-38页
        3.2.3 约束第38-40页
    3.3 支架模态分析第40-47页
    3.4 运动学方程第47页
    3.5 测试系统支撑支架的静力学分析第47-49页
        3.5.1 测试系统支撑支架的有限元模型第47-48页
        3.5.2 测试系统支撑支架的应力第48页
        3.5.3 测试系统支撑支架的变形第48-49页
    3.6 下摆盘的静力学分析第49-52页
        3.6.1 下摆盘的有限元模型第49页
        3.6.2 下摆盘的应力第49-51页
        3.6.3 下摆盘的变形第51-52页
    3.7 本章小结第52-53页
第四章 测试台的标定与试验第53-62页
    4.1 测试台参数标定第53-55页
        4.1.1 试验对象第53-54页
        4.1.2 测试过程第54页
        4.1.3 测试台及标准块参数第54页
        4.1.4 标定结果第54-55页
        4.1.5 标定结果验证与分析第55页
    4.2 组合长方体测试件测量实验第51-61页
        4.2.1 实验数据第57-59页
        4.2.2 组合长方体测试件质心测试分析第59-60页
        4.2.3 转动惯量和惯性积测试结果分析第60-61页
    4.3 本章小结第61-62页
第五章 测试台应用试验分析第62-72页
    5.1 发动机测试分析第62-66页
        5.1.1 试验对象第62页
        5.1.2 实验数据第62-64页
        5.1.3 惯性参数测试分析第64-66页
        5.1.4 测试结果第66页
    5.2 动力总成测试分析第66-71页
        5.2.1 试验对象第66-67页
        5.2.2 实验数据第67-69页
        5.2.3 惯性参数测试分析第69-71页
        5.2.4 测试结果第71页
    5.3 本章小结第71-72页
全文总结与展望第72-74页
    研究工作总结第72-73页
    研究工作建议第73-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-79页
附件第79页

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