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基于功率控制的车载网络安全信息投递策略研究

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基于功率控制的车载网络安全信息投递策略研究
论文目录
 
摘要第1-7页
ABSTRACT第7-16页
第一章 绪论第16-19页
  1.1 研究背景第16页
  1.2 研究意义第16-17页
  1.3 论文研究内容第17-18页
  1.4 论文组织结构第18-19页
第二章 车载自组织网概述及相关技术研究第19-29页
  2.1 VANET网络架构特点及相关技术第19-24页
    2.1.1 VANET网络架构第19-20页
    2.1.2 VANET的特点第20-21页
    2.1.3 VANET通信技术与协议架构第21-24页
  2.2 车载网络中的功率控制研究第24-26页
    2.2.1 车载网络功率控制目标第25页
    2.2.2 VANET功率控制研究现状第25-26页
  2.3 安全信息多跳广播策略第26-28页
    2.3.1 基于地理位置的广播策略第26-27页
    2.3.2 基于距离的广播策略第27页
    2.3.3 基于概率的广播策略第27-28页
  2.4 小结第28-29页
第三章 基于局部密度的功率控制算法第29-52页
  3.1 前提假设第29页
  3.2 DLDE算法第29-34页
    3.2.1 算法设计思想第30-32页
    3.2.2 DLDE具体设计及流程第32-34页
  3.3 DPDA算法第34-40页
    3.3.1 算法设计思想第34-36页
    3.3.2 基于路损模型的DPDA功率表示形式第36-40页
  3.4 仿真与分析第40-51页
    3.4.1 仿真场景搭建与参数配置第40-43页
    3.4.2 DLDE算法仿真与分析第43-45页
    3.4.3 DPDA算法仿真与分析第45-48页
    3.4.4 DLDE与DPDA迭代过程仿真第48-51页
  3.5 小结第51-52页
第四章 基于功率控制的车载网络多跳广播策略第52-70页
  4.1 车载网络中多跳广播需求分析第52-53页
  4.2 基于距离的广播策略及其缺陷第53-55页
  4.3 PDBV协议设计第55-61页
    4.3.1 问题分析及解决第55-57页
    4.3.2 PDBV协议整体流程第57-61页
  4.4 PDBV协议具体细节第61-66页
    4.4.1 基于两跳距离的转发等待时间计算第61-63页
    4.4.2 消息传播方向具体定义第63-65页
    4.4.3 ACK与重传第65-66页
  4.5 仿真与分析第66-69页
    4.5.1 单跳点对点通信平均延时第66页
    4.5.2 仿真场景与参数第66-67页
    4.5.3 仿真结果与分析第67-69页
  4.6 小结第69-70页
第五章 总结与展望第70-72页
  5.1 全文总结第70-71页
  5.2 未来工作展望第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
硕士期间取得成果第76-77页

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