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高铁应急场景下D2D通信模式接入技术研究
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高铁应急场景下D2D通信模式接入技术研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-9页
序言第9-12页
1 绪论第12-16页
　　1.1 研究背景与意义第12-14页
　　1.2 研究现状第14-15页
　　1.3 本文结构第15-16页
2 LTE-R系统与D2D通信系统概述第16-32页
　　2.1 LTE-R系统概述第16-21页
　　　　2.1.1 LTE-R系统架构第16-18页
　　　　2.1.2 LTE-R资源块第18-20页
　　　　2.1.3 LTE-R关键技术第20-21页
　　2.2 D2D通信系统概述第21-27页
　　　　2.2.1 D2D通信的应用场景第22页
　　　　2.2.2 蜂窝网络下的D2D通信第22-25页
　　　　2.2.3 无线资源管理与干扰分析第25-27页
　　2.3 我国列控系统基本介绍第27-29页
　　　　2.3.1 CTCS统的基本结构第27-28页
　　　　2.3.2 CTCS系统分级第28-29页
　　2.4 高铁应急场景分析第29-31页
　　　　2.4.1 高铁应急场景介绍第29-30页
　　　　2.4.2 引入D2D通信的时机第30-31页
　　2.5 本章小结第31-32页
3 基于QOS保障的列车D2D通信研究第32-46页
　　3.1 LTE-R系统的通信模型第32-35页
　　　　3.1.1 信息传递方式第32-33页
　　　　3.1.2 自适应编码AMC与重传机制HARQ第33-34页
　　　　3.1.3 D2D通信建立的流程分析第34-35页
　　3.2 保证D2D通信接入的资源分配方案第35-40页
　　　　3.2.1 D2D通信业务的QoS保证第36-38页
　　　　3.2.2 基于业务类型的正交资源分配方式第38-40页
　　3.3 系统模型与仿真分析第40-44页
　　　　3.3.1 信道建模第40-42页
　　　　3.3.2 仿真结果分析第42-44页
　　3.4 本章小结第44-46页
4 基于资源预留的D2D通信联合切换第46-69页
　　4.1 高速移动的列车所面临的问题第46-53页
　　　　4.1.1 LTE-R系统越区切换所面临的挑战第46-48页
　　　　4.1.2 LTE-R系统切换机制第48-51页
　　　　4.1.3 高速场景下的信道模型第51-53页
　　4.2 资源预留与D2D联合切换第53-62页
　　　　4.2.1 LTE-R系统高铁无D2D通信时越区切换流程第53-55页
　　　　4.2.2 列车终端D2D通信越区切换场景分析第55-57页
　　　　4.2.3 基于列车位置信息的资源预留方案第57-58页
　　　　4.2.4 D2D通信联合切换流程第58-62页
　　4.3 D2D联合切换性能及参数分析第62-65页
　　　　4.3.1 列车终端执行越区切换性能分析第62-64页
　　　　4.3.2 D2D通信执行越区切换性能分析第64-65页
　　4.4 仿真分析第65-68页
　　　　4.4.1 仿真参数设置第65-66页
　　　　4.4.2 仿真结果与分析第66-68页
　　4.5 本章小结第68-69页
5 总结第69-71页
　　5.1 结论第69-70页
　　5.2 展望第70-71页
参考文献第71-74页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第74-76页
学位论文数据集第76页

本篇论文共76页，点击这进入下载页面。
 
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