面向城市场景的车辆自组织网络路由研究

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面向城市场景的车辆自组织网络路由研究

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面向城市场景的车辆自组织网络路由研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-10页
符号对照表	第10-11页
缩略语对照表	第11-15页
第一章绪论	第15-23页
1.1 研究背景和意义	第15-17页
1.2 国内外研究现状	第17-22页
1.2.1 欧洲智能交通系统概述	第17-20页
1.2.2 美国智能交通系统概述	第20页
1.2.3 日本智能交通系统概述	第20-21页
1.2.4 我国智能交通系统研究进展	第21-22页
1.3 论文研究内容及章节安排	第22-23页
第二章 VANET路由协议	第23-33页
2.1 VANET地理路由协议	第23页
2.2 路由空洞及修复策略	第23-29页
2.3 VANET车辆移动建模	第29-31页
2.4 本章小结	第31-33页
第三章 STSR协议与仿真	第33-49页
3.1 STSR协议	第33-41页
3.1.1 城市交通特点	第34-35页
3.1.2 路段平均速度与车流密度间关系概述	第35-36页
3.1.3 交叉口选择算法	第36-38页
3.1.4 路段转发机制—改进的贪婪转发	第38-40页
3.1.5 修复策略	第40-41页
3.1.6 STSR协议的实现	第41页
3.2 STSR协议性能仿真分析	第41-47页
3.3 本章小结	第47-49页
第四章 RTRCAR协议	第49-57页
4.1 城市环境下的路网特点	第50-52页
4.2 路段连通性感知	第52-54页
4.3 RTRCAR交叉口选择算法	第54页
4.4 路段转发及修复机制	第54-55页
4.5 本章小结	第55-57页
第五章结论与展望	第57-59页
参考文献	第59-63页
致谢	第63-65页
作者简介	第65-66页

本篇论文共66页，点击这进入下载页面。

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