基于城市交叉口的车辆自组织网络路由协议研究

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基于城市交叉口的车辆自组织网络路由协议研究

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基于城市交叉口的车辆自组织网络路由协议研究

论文目录
摘要	第1-7页
ABSTRACT	第7-11页
符号对照表	第11-12页
缩略语对照表	第12-16页
第一章绪论	第16-22页
1.1 研究背景和意义	第16-18页
1.2 国内外研究现状	第18-20页
1.3 论文研究内容及章节安排	第20-22页
第二章车辆自组织网络路由协议	第22-30页
2.1 传统MANET路由协议	第22-24页
2.1.1 先应式路由协议	第23页
2.1.2 反应式路由协议	第23-24页
2.2 基于地理位置的路由协议	第24-26页
2.3 基于交叉口的路由协议	第26-30页
第三章车辆自组织网络连通性研究	第30-38页
3.1 Ad Hoc网络连通性介绍	第30-31页
3.2 VANET网络连通性	第31页
3.3 基于随机车流模型的VANET网络连通性分析	第31-37页
3.3.1 车流模型建立	第31-32页
3.3.2 车流到达	第32页
3.3.3 平均车间距分布	第32-33页
3.3.4 节点速度分布	第33页
3.3.5 连通概率	第33-34页
3.3.6 路段平均车辆数目	第34-35页
3.3.7 数值结果与分析	第35-37页
3.3.8 向道路的扩展	第37页
3.4 本章小结	第37-38页
第四章 CSR协议的设计与仿真验证	第38-50页
4.1 现有基于交叉口路由协议面临的问题	第38页
4.2 前提与假设	第38-39页
4.3 方案设计	第39页
4.4 工作模式	第39-41页
4.4.1 路段模式	第39-40页
4.4.2 路口模式	第40-41页
4.5 MMC选择策略	第41-42页
4.6 路由修复策略	第42页
4.7 车辆节点地理位置信息的搜集	第42-43页
4.8 包格式的设计	第43-44页
4.9 仿真验证与分析	第44-48页
4.9.1 仿真设置	第44-45页
4.9.2 平均端到端时延	第45-46页
4.9.3 平均投递率	第46-47页
4.9.4 网络吞吐量	第47页
4.9.5 路由效率	第47-48页
4.10 本章小结	第48-50页
第五章工作总结与展望	第50-52页
参考文献	第52-58页
致谢	第58-60页
作者简介	第60-61页

本篇论文共61页，点击这进入下载页面。

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