双目标下高铁的最优票额分配模型

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双目标下高铁的最优票额分配模型

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双目标下高铁的最优票额分配模型

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-18页
1.1 选题背景	第10-11页
1.2 研究意义	第11-13页
1.3 国内外研究现状	第13-15页
1.4 本文主要研究内容和方法	第15-18页
1.4.1 研究目标	第15页
1.4.2 研究内容	第15-16页
1.4.3 拟解决的关键问题	第16-17页
1.4.4 技术路线	第17-18页
第2章预备知识	第18-30页
2.1 动态规划的相关理论与方法	第18-22页
2.1.1 动态规划的基本概念	第18-19页
2.1.2 动态规划的基本思想	第19页
2.1.3 动态规划的基本方程	第19-20页
2.1.4 动态规划的最优性定理	第20页
2.1.5 背包问题模型	第20-22页
2.2 多目标规划的相关理论与方法	第22-24页
2.2.1 多目标规划的数学模型	第22页
2.2.2 多目标规划的解的概念和性质	第22-23页
2.2.3 求解多目标规划问题的理想点法	第23-24页
2.2.4 求解多目标规划问题的恰当约束法(或数学规划法)	第24页
2.3 整数规划的分支定界解法	第24-25页
2.4 泊松过程与参数估计的相关理论与方法	第25-30页
2.4.1 泊松过程的基本概念	第25-27页
2.4.2 复合泊松过程和非时齐泊松过程	第27-28页
2.4.3 参数的最大似然估计	第28-29页
2.4.4 参数的区间估计	第29-30页
第3章确定需求下票额分配最优决策模型	第30-40页
3.1 模型分析	第30页
3.2 模型假设	第30-31页
3.3 模型建立	第31-32页
3.4 模型求解	第32-33页
3.5 数值算例	第33-38页
3.6 结果分析	第38-40页
第4章随机需求下票额分配最优决策模型	第40-50页
4.1 模型分析	第40页
4.2 模型假设	第40-41页
4.3 模型建立	第41页
4.4 模型求解	第41-43页
4.5 数值算例	第43-47页
4.6 结果分析	第47-50页
第5章总结与展望	第50-52页
参考文献	第52-56页
致谢	第56页

本篇论文共56页，点击这进入下载页面。

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