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互联网时代的物流信息平台商业模式研究

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互联网时代的物流信息平台商业模式研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-18页
  1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.1.1 研究背景第10-11页
    1.1.2 研究意义第11页
  1.2 国内外发展情况及研究现状第11-15页
    1.2.1 国外发展情况及研究现状第11-13页
    1.2.2 国内发展情况及研究现状第13-15页
    1.2.3 已有研究评述第15页
  1.3 研究方法及研究内容第15-17页
    1.3.1 研究对象第15页
    1.3.2 研究方法第15页
    1.3.3 研究内容及论文框架第15-17页
  1.4 主要创新点第17-18页
第2章 物流信息平台和商业模式的相关理论第18-27页
  2.1 物流信息平台第18-20页
    2.1.1 物流信息平台基本概念及功能第18-19页
    2.1.2 物流信息平台的分类第19-20页
    2.1.3 建设物流信息平台价值第20页
  2.2 互联网时代第20-22页
    2.2.0 互联网时代的特点第20-21页
    2.2.1 互联网对物流业的影响第21页
    2.2.2 互联网对物流信息平台发展的影响第21-22页
  2.3 魏朱商业模式第22-26页
    2.3.1 商业模式的定义第22-23页
    2.3.2 魏朱商业模式第23-25页
    2.3.3 采用魏朱商业模式的原因第25-26页
  2.4 本章小结第26-27页
第3章 基于魏朱商业模式的物流信息平台模式研究第27-50页
  3.1 综合信息模式第27-29页
    3.1.1 定位第27页
    3.1.2 业务系统第27-28页
    3.1.3 关键资源能力第28页
    3.1.4 盈利模式第28页
    3.1.5 现金流结构第28-29页
    3.1.6 企业价值第29页
  3.2 车货匹配模式第29-34页
    3.2.1 定位第30页
    3.2.2 业务系统第30-32页
    3.2.3 关键资源能力第32页
    3.2.4 盈利模式第32-33页
    3.2.5 现金流结构第33页
    3.2.6 企业价值第33-34页
  3.3 加盟整合模式第34-37页
    3.3.1 定位第34-35页
    3.3.2 业务系统第35页
    3.3.3 关键资源能力第35-36页
    3.3.4 盈利模式第36-37页
    3.3.5 现金流结构第37页
    3.3.6 企业价值第37页
  3.4 公路港平台模式第37-41页
    3.4.1 定位第37页
    3.4.2 业务系统第37-39页
    3.4.3 关键资源能力第39页
    3.4.4 盈利模式第39-40页
    3.4.5 现金流结构第40-41页
    3.4.6 企业价值第41页
  3.5 无车承运人模式第41-45页
    3.5.1 定位第41-42页
    3.5.2 业务系统第42-43页
    3.5.3 关键资源能力第43页
    3.5.4 盈利模式第43-44页
    3.5.5 现金流结构第44页
    3.5.6 企业价值第44-45页
  3.6 SaaS模式第45-48页
    3.6.1 定位第45页
    3.6.2 业务系统第45-46页
    3.6.3 关键资源能力第46-47页
    3.6.4 盈利模式第47-48页
    3.6.5 现金流结构第48页
    3.6.6 企业价值第48页
  3.7 本章小结第48-50页
第4章 六种商业模式SWOT分析及横向比较第50-60页
  4.1 综合信息模式第50-51页
  4.2 车货匹配模式第51-52页
  4.3 加盟整合模式第52页
  4.4 公路港平台模式第52-53页
  4.5 无车承运人模式第53-54页
  4.6 SaaS模式第54-55页
  4.7 六种商业模式横向比较第55-59页
  4.8 本章小结第59-60页
第5章 物流信息平台的发展趋势分析第60-65页
  5.1 商业模式发展趋势第60页
  5.2 智能化发展趋势第60-61页
  5.3 大数据平台发展趋势第61-62页
  5.4 生态化发展趋势第62-64页
  5.5 本章小结第64-65页
第6章 结论与展望第65-67页
  6.1 结论第65-66页
  6.2 展望第66-67页
参考文献第67-70页
致谢第70-71页
作者简介第71页

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