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自带冠叶盘的碰撞振动和局部化特性研究
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自带冠叶盘的碰撞振动和局部化特性研究
论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-7页
第一章 绪论第7-18页
　　1.1 研究背景和意义第7-8页
　　1.2 碰撞及振动局部化问题概述第8-13页
　　　　1.2.1 碰撞减振机理和研究第9-12页
　　　　1.2.2 振动局部化的机理和研究第12-13页
　　1.3 国内外研究现状第13-16页
　　　　1.3.1 叶盘振动分析模型第13-15页
　　　　1.3.2 数值方法第15页
　　　　1.3.3 失谐叶盘系统振动局部化描述方法第15-16页
　　　　1.3.4 叶盘系统振动特性及振动局部化实验研究第16页
　　1.4 本文主要研究内容第16-18页
第二章 整圈自带冠叶片斜碰撞减振特性第18-27页
　　2.1 系统动力学模型建立第18-21页
　　　　2.1.1 力学模型第18-19页
　　　　2.1.2 碰摩力分析第19-20页
　　　　2.1.3 系统动力学方程第20-21页
　　2.2 系统响应特性分析第21-24页
　　　　2.2.1 系统的固有特性第21-22页
　　　　2.2.2 系统的碰撞减振特性分析第22-24页
　　2.3 系统的非线性特性分析第24-26页
　　2.4 本章小结第26-27页
第三章 整圈自带冠叶片斜碰撞振动局部化研究第27-39页
　　3.1 系统动力学模型建立第27-30页
　　　　3.1.1 叶盘耦合系统简化模型第28页
　　　　3.1.2 碰摩力分析第28-29页
　　　　3.1.3 系统动力学方程第29-30页
　　3.2 振动局部化分析第30-37页
　　　　3.2.1 叶盘系统的模态特点第30-32页
　　　　3.2.2 碰撞与振动局部化第32-34页
　　　　3.2.3 间隙和刚度失谐的振动局部化分析第34-37页
　　3.3 本章小结第37-39页
第四章 整圈自带冠叶盘斜碰撞系统频率转向特性研究第39-47页
　　4.1 频率转向特征机理分析第39-40页
　　　　4.1.1 基于转速变化的频率转向特征第39-40页
　　　　4.1.2 基于叶间相位角/节径变化的频率转向特征第40页
　　4.2 叶盘结构参数对频率转向特征的影响第40-43页
　　　　4.2.1 频率曲线转向特征的量化参数第41页
　　　　4.2.2 结构耦合刚度对频率转向曲线特征的影响第41-42页
　　　　4.2.3 轮盘-叶片质量比对频率转向曲线特征的影响第42-43页
　　　　4.2.4 轮盘-叶片刚度比对频率转向曲线特征的影响第43页
　　4.3 碰撞对频率转向区域失谐敏感性的影响第43-46页
　　4.4 本章小结第46-47页
第五章 全文总结及展望第47-50页
　　5.1 全文总结第47-48页
　　5.2 研究展望第48-50页
参考文献第50-54页
发表论文和参加科研情况说明第54-55页
致谢第55页

本篇论文共55页，点击这进入下载页面。
 
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