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自带冠叶盘的碰撞振动和局部化特性研究
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自带冠叶盘的碰撞振动和局部化特性研究
论文目录
摘要
第1-4页
ABSTRACT
第4-7页
第一章 绪论
第7-18页
1.1 研究背景和意义
第7-8页
1.2 碰撞及振动局部化问题概述
第8-13页
1.2.1 碰撞减振机理和研究
第9-12页
1.2.2 振动局部化的机理和研究
第12-13页
1.3 国内外研究现状
第13-16页
1.3.1 叶盘振动分析模型
第13-15页
1.3.2 数值方法
第15页
1.3.3 失谐叶盘系统振动局部化描述方法
第15-16页
1.3.4 叶盘系统振动特性及振动局部化实验研究
第16页
1.4 本文主要研究内容
第16-18页
第二章 整圈自带冠叶片斜碰撞减振特性
第18-27页
2.1 系统动力学模型建立
第18-21页
2.1.1 力学模型
第18-19页
2.1.2 碰摩力分析
第19-20页
2.1.3 系统动力学方程
第20-21页
2.2 系统响应特性分析
第21-24页
2.2.1 系统的固有特性
第21-22页
2.2.2 系统的碰撞减振特性分析
第22-24页
2.3 系统的非线性特性分析
第24-26页
2.4 本章小结
第26-27页
第三章 整圈自带冠叶片斜碰撞振动局部化研究
第27-39页
3.1 系统动力学模型建立
第27-30页
3.1.1 叶盘耦合系统简化模型
第28页
3.1.2 碰摩力分析
第28-29页
3.1.3 系统动力学方程
第29-30页
3.2 振动局部化分析
第30-37页
3.2.1 叶盘系统的模态特点
第30-32页
3.2.2 碰撞与振动局部化
第32-34页
3.2.3 间隙和刚度失谐的振动局部化分析
第34-37页
3.3 本章小结
第37-39页
第四章 整圈自带冠叶盘斜碰撞系统频率转向特性研究
第39-47页
4.1 频率转向特征机理分析
第39-40页
4.1.1 基于转速变化的频率转向特征
第39-40页
4.1.2 基于叶间相位角/节径变化的频率转向特征
第40页
4.2 叶盘结构参数对频率转向特征的影响
第40-43页
4.2.1 频率曲线转向特征的量化参数
第41页
4.2.2 结构耦合刚度对频率转向曲线特征的影响
第41-42页
4.2.3 轮盘-叶片质量比对频率转向曲线特征的影响
第42-43页
4.2.4 轮盘-叶片刚度比对频率转向曲线特征的影响
第43页
4.3 碰撞对频率转向区域失谐敏感性的影响
第43-46页
4.4 本章小结
第46-47页
第五章 全文总结及展望
第47-50页
5.1 全文总结
第47-48页
5.2 研究展望
第48-50页
参考文献
第50-54页
发表论文和参加科研情况说明
第54-55页
致谢
第55页
本篇论文共
55
页,
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。
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