水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究

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水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究

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水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第一章绪论	第9-15页
1.1 问题的提出	第9页
1.2 路面脱空识别方法的发展及现状	第9-12页
1.2.1 观察法	第9-10页
1.2.2 探地雷达检测法	第10页
1.2.3 FWD 法	第10-11页
1.2.4 声振法	第11页
1.2.5 超声波检测识别技术	第11-12页
1.3 理论基础及发展现状	第12-13页
1.4 主要内容和研究的意义	第13-15页
1.4.1 研究的主要内容	第13页
1.4.2 研究的意义	第13-15页
第二章水泥混凝土路面板底脱空原因和危害	第15-18页
2.1 引言	第15页
2.2 脱空的形成及其危害	第15-16页
2.2.1 脱空的形成	第15页
2.2.2 脱空的危害	第15-16页
2.3 瞬态冲击法和 FWD 法联合检测法	第16-17页
2.3.1 FWD 检测方法	第16-17页
2.3.2 瞬态冲击法	第17页
2.3.3 两种检测技术的联合	第17页
2.4 小结	第17-18页
第三章结构模型的选择	第18-25页
3.1 引言	第18页
3.2 路基路面的结构模型	第18-19页
3.2.1 路基模型	第18-19页
3.2.2 路面模型	第19页
3.3 薄板的弯曲	第19-22页
3.3.1 基本假定	第19-21页
3.3.2 薄板弯曲微分方程	第21-22页
3.4 板在地基上的振动	第22-23页
3.5 流固耦合有限元理论基础	第23-24页
3.6 小结	第24-25页
第四章脱空模型的建立	第25-33页
4.1 引言	第25页
4.2 路基路面材料的选取	第25-28页
4.3 模型建立	第28-31页
4.4 工作流程图	第31-32页
4.5 小结	第32-33页
第五章计算结果分析	第33-53页
5.1 引言	第33页
5.2 弯沉计算结果	第33-43页
5.2.1 无脱空情况	第33-34页
5.2.2 介质为空气的板角脱空情况	第34-36页
5.2.3 介质为水的板角脱空情况	第36-38页
5.2.4 介质为空气板边脱空情况	第38-40页
5.2.5 介质为水板边脱空情况	第40-43页
5.3 瞬态冲击计算结果	第43-47页
5.3.1 无脱空存在情况	第43-44页
5.3.2 板角脱空情况	第44-45页
5.3.3 板边脱空情况	第45-47页
5.4 功率分析	第47-52页
5.4.1 板角情况	第47-49页
5.4.2 板边情况	第49-52页
5.5 小结	第52-53页
第六章结论与展望	第53-55页
6.1 主要结论	第53页
6.2 展望	第53-55页
参考文献	第55-58页
攻读学位期间取得的研究成果	第58-59页
致谢	第59页

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