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F-T柴油表征燃料化学动力学及数值模拟研究
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F-T柴油表征燃料化学动力学及数值模拟研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
主要符号表第10-12页
第一章 绪论第12-22页
　　1.1 研究背景及意义第12-14页
　　1.2 F-T柴油研究现状第14-17页
　　　　1.2.1 F-T柴油的技术原理第14-15页
　　　　1.2.2 F-T柴油特性第15-16页
　　　　1.2.3 国内外F-T柴油研究现状第16-17页
　　1.3 表征燃料及化学动力学研究第17-19页
　　　　1.3.1 燃烧化学动力学机理第17页
　　　　1.3.2 表征燃料研究现状第17-19页
　　1.4 本文研究主要内容第19-20页
　　1.5 课题来源第20-22页
第二章 耦合化学动力学模型的内燃机多维燃烧模型第22-32页
　　2.1 内燃机燃烧模型第22-24页
　　　　2.1.1 放热率计算第22页
　　　　2.1.2 零维燃烧模型第22页
　　　　2.1.3 准维燃烧模型第22-23页
　　　　2.1.4 多维燃烧模型第23-24页
　　2.2 多维燃烧模型基本控制方程第24-25页
　　2.3 计算子模型第25-30页
　　　　2.3.1 湍流流动模型第25-26页
　　　　2.3.2 燃油喷雾模型第26-29页
　　　　2.3.3 燃烧模型第29-30页
　　2.4 发动机多维燃烧模型与化学动力学模型耦合第30页
　　2.5 本章小结第30-32页
第三章 骨架机理模型构建方法的研究第32-48页
　　3.1 基础化学反应速率表达式第32页
　　3.2 基础研究工具第32-37页
　　　　3.2.1 激波管第33页
　　　　3.2.2 射流搅拌反应器(JSR)第33-34页
　　　　3.2.3 层流火焰传播速度第34-35页
　　　　3.2.4 均质压燃发动机模型第35-37页
　　3.3 机理简化方法第37-44页
　　　　3.3.1 主要反应路径分析和生成速率分析第38-39页
　　　　3.3.2 敏感性分析(SensitivityAnalysis)第39-41页
　　　　3.3.3 直接关系图法(DRGEP)第41-44页
　　3.4 解耦法第44-46页
　　3.5 本章小结第46-48页
第四章 F-T柴油表征燃料骨架机理构建及验证第48-60页
　　4.1 F-T柴油表征燃料构建第48-51页
　　4.2 重烷烃(正十四烷)骨架机理构建第51-53页
　　4.3 重烷烃(正十四烷)骨架机理验证第53-56页
　　　　4.3.1 激波管第53-54页
　　　　4.3.2 射流搅拌器第54-55页
　　　　4.3.3 层流火焰速度第55页
　　　　4.3.4 均质压燃发动机第55-56页
　　4.4 表征燃料骨架机理实际发动机验证第56-59页
　　　　4.4.1 发动机台架试验第56-58页
　　　　4.4.2 实际发动机验证第58-59页
　　4.5 本章小结第59-60页
第五章 柴油机燃用F-T柴油工作过程数值计算第60-74页
　　5.1 计算模型第60-63页
　　　　5.1.1 三维模型的建立第60-62页
　　　　5.1.2 边界条件第62页
　　　　5.1.3 计算模型第62-63页
　　5.2 喷油时刻对F-T柴油的影响第63-68页
　　　　5.2.1 缸内压力和缸内平均温度第63-64页
　　　　5.2.2 缸内温度场分布第64-65页
　　　　5.2.3 NOx和Soot分布第65-68页
　　5.3 喷油持续期对F-T柴油的影响第68-72页
　　　　5.3.1 缸内压力和缸内平均温度第68-69页
　　　　5.3.2 缸内温度场分布第69-70页
　　　　5.3.3 NOx和Soot分布第70-72页
　　5.4 本章小结第72-74页
第六章 总结与展望第74-76页
　　6.1 全文总结第74-75页
　　6.2 工作展望第75-76页
参考文献第76-84页
致谢第84-86页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第86页

本篇论文共86页，点击这进入下载页面。
 
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