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盾构隧道与溶洞安全距离及溶洞处治技术研究
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盾构隧道与溶洞安全距离及溶洞处治技术研究
论文目录
摘要
第1-6页
ABSTRACT
第6-12页
第一章 绪论
第12-26页
1.1 引言
第12-16页
1.1.1 研究背景
第12-14页
1.1.2 研究意义
第14-16页
1.2 国内外研究现状
第16-23页
1.2.1 岩溶隧道安全距离研究现状
第17-20页
1.2.2 岩溶隧道安全距离影响因素研究现状
第20-21页
1.2.3 岩溶区处理方式研究现状
第21-23页
1.3 需进一步研究的问题
第23-24页
1.4 研究内容和技术路线
第24-26页
1.4.1 研究目标
第24页
1.4.2 主要研究内容及方案
第24-25页
1.4.3 技术路线
第25-26页
第二章 岩溶隧道安全距离影响因素的稳定性分析
第26-59页
2.1 引言
第26页
2.2 隧道与溶洞稳定性分析理论
第26-31页
2.2.1 溶洞与隧道间岩层破坏机理研究
第26-27页
2.2.2 岩溶隧道间安全距离的判断
第27-29页
2.2.3 双溶洞力学模型与隧道相互影响下围岩应力分析
第29-31页
2.3 溶洞影响下三维盾构隧道开挖的数值模拟
第31-39页
2.3.1 岩土体本构模型的及参数选取
第31-33页
2.3.2 模型范围和边界条件确定及网格划分
第33-35页
2.3.3 双溶洞盾构隧道开挖支护模拟步骤
第35-39页
2.4 岩溶隧道间安全距离影响因素及选取范围
第39-44页
2.4.1 安全距离影响因素
第39-41页
2.4.2 影响因素选取及范围
第41-44页
2.5 溶洞状态对隧道开挖影响性分析
第44-57页
2.5.1 溶洞数量对隧道开挖影响数值分析
第45-52页
2.5.2 溶洞位置对隧道开挖的影响
第52-55页
2.5.3 溶洞填充状态对隧道开挖的的影响
第55-57页
2.6 本章小结
第57-59页
第三章 基于均匀设计法的双溶洞隧道安全距离回归预测模型
第59-88页
3.1 引言
第59页
3.2 溶洞与隧道间安全距离均匀设计试验
第59-65页
3.2.1 均匀设计法及逐步回归分析
第59-63页
3.2.2 影响因素选取和水平划分
第63-65页
3.3 隧道开挖与上方双溶洞安全距离均匀设计试验结果分析
第65-73页
3.3.1 安全距离计算
第65-68页
3.3.2 回归分析
第68-72页
3.3.3 安全距离的预测模型的建立
第72-73页
3.4 隧道开挖与侧方双溶洞安全距离数值模拟分析
第73-80页
3.4.1 安全距离计算
第73-76页
3.4.2 回归分析
第76-78页
3.4.3 安全距离的预测模型的建立
第78-80页
3.5 隧道开挖与下方双溶洞安全距离数值模拟分析
第80-86页
3.5.1 安全距离计算
第80-83页
3.5.2 回归分析
第83-85页
3.5.3 安全距离的预测模型的建立
第85-86页
3.6 本章小结
第86-88页
第四章 隧道穿越岩溶区处治方式探讨
第88-100页
4.1 引言
第88页
4.2 岩溶区处理方式分类
第88页
4.3 南宁城市轨道交通沿线岩溶区处治分析
第88-99页
4.3.1 工程概况
第90-92页
4.3.2 基于安全距离预测模型的实例对比
第92-97页
4.3.3 溶(土)洞处治技术
第97-99页
4.4 总结
第99-100页
第五章 总结与展望
第100-102页
5.1 总结
第100-101页
5.2 展望
第101-102页
参考文献
第102-107页
致谢
第107-108页
攻读学位期间参与的科研项目及论文发表
第108页
本篇论文共
108
页,
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