城市轨道交通车站的分类及乘客接驳方式选择

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城市轨道交通车站的分类及乘客接驳方式选择

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城市轨道交通车站的分类及乘客接驳方式选择

论文目录
摘要	第1-5页
abstract	第5-6页
第一章绪论	第9-17页
1.1 问题的提出	第9-11页
1.2 研究意义	第11页
1.3 国内外研究综述	第11-14页
1.3.1 城市轨道交通车站分类的影响因素	第11-12页
1.3.2 城市轨道交通车站分类方法	第12-13页
1.3.3 出行方式选择的预测	第13-14页
1.3.4 城市轨道交通接驳方式预测	第14页
1.4 主要研究内容	第14-15页
1.5 技术路线	第15-17页
第二章城市轨道交通乘客选择接驳方式的影响因素	第17-35页
2.1 城市轨道交通的接驳方式	第17-18页
2.2 乘客选择接驳方式的影响因素	第18-23页
2.2.1 城市轨道交通车站特征	第18-22页
2.2.2 城市轨道交通乘客的出行特征	第22-23页
2.3 城市轨道交通接驳方式比例	第23-25页
2.4 车站特征数据	第25-28页
2.5 出行特征数据	第28-33页
2.6 本章小结	第33-35页
第三章城市轨道交通车站的分类	第35-43页
3.1 城市轨道交通车站分类的意义	第35页
3.2 城市轨道交通市区线与市域线接驳方式差异	第35-36页
3.3 分类的过程	第36-42页
3.3.1 聚类方法的选择	第36-38页
3.3.2 变量的标准化	第38-39页
3.3.3 聚类因子的提取	第39-41页
3.3.4 因子的典型相关分析	第41页
3.3.5 分类计算	第41-42页
3.4 本章小结	第42-43页
第四章城市轨道交通车站类型差异分析	第43-59页
4.1 城市轨道交通车站分类实例	第43-51页
4.1.1 车站聚类因子的提取	第43-46页
4.1.2 车站聚类结果	第46-51页
4.2 各类型车站的车站特征	第51-55页
4.2.1 用地与人口	第51-54页
4.2.2 接驳设施	第51-55页
4.3 各类型车站的乘客出行特征	第55-58页
4.3.1 到离站接驳方式	第55-56页
4.3.2 接驳距离	第56页
4.3.3 接驳时间	第56-57页
4.3.4 接驳费用	第57页
4.3.5 出行目的	第57-58页
4.3.6 拥有交通工具	第58页
4.4 本章小结	第58-59页
第五章考虑车站类型差异的乘客接驳方式选择模型的构建与评估	第59-74页
5.1 研究综述	第59页
5.2 NL模型	第59-60页
5.3 构建模型	第60-68页
5.3.1 构建选择树	第60-63页
5.3.2 确定影响因素	第63-64页
5.3.3 确定效用函数	第64-68页
5.4 模型参数估计及检验	第68-73页
5.4.1 各类型车站参数标定	第68-72页
5.4.2 模型检验	第72-73页
5.5 本章小结	第73-74页
结论与展望	第74-76页
主要研究成果	第74-75页
展望	第75-76页
参考文献	第76-79页
攻读学位期间取得的研究成果	第79-80页
致谢	第80页

本篇论文共80页，点击这进入下载页面。

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