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城市道路信号交叉口非机动车违规过街行为研究

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城市道路信号交叉口非机动车违规过街行为研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景及意义第10-14页
        1.1.1 研究背景第10-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 国内外研究综述第14-19页
        1.2.1 违规过街行为研究现状第15-17页
        1.2.2 生存分析在交通中的应用第17-18页
        1.2.3 复杂网络理论在交通中的应用第18-19页
        1.2.4 相关文献研究总结第19页
    1.3 研究内容第19-20页
    1.4 研究方法及技术路线第20-22页
第二章 非机动车违规过街行为研究相关理论基础第22-32页
    2.1 非机动车过街的交通特性第22-23页
        2.1.1 过街方式特性第22页
        2.1.2 过街行为特性第22-23页
        2.1.3 骑行速度特性第23页
    2.2 复杂网络相关理论第23-24页
    2.3 生存分析相关理论第24-26页
        2.3.1 生存分析数据第24-25页
        2.3.2 生存时间函数第25-26页
    2.4 生存分析相关模型第26-30页
        2.4.1 Kapian-Meier分析法第26-27页
        2.4.2 Cox风险回归模型第27-30页
    2.5 模型选择第30-31页
    2.6 本章小结第31-32页
第三章 非机动车违规过街行为调查与忍耐时间分布第32-54页
    3.1 非机动车违规过街行为调查方案第32-36页
        3.1.1 调查目的第32-33页
        3.1.2 调查方法第33页
        3.1.3 调查样本量确定第33-34页
        3.1.4 调查时间与地点第34-36页
    3.2 非机动车过街行为调查数据处理与分析第36-44页
        3.2.1 有效数据的处理第37页
        3.2.2 过街行为数据第37页
        3.2.3 骑行者特征数据第37-40页
        3.2.4 自然环境数据第40-41页
        3.2.5 道路环境数据第41-42页
        3.2.6 交通环境数据第42-43页
        3.2.7 从众行为数据第43-44页
    3.3 非机动车过街忍耐时间的整体分布第44-46页
        3.3.1 考虑删失数据时非机动车过街忍耐时间分布第44-45页
        3.3.2 不考虑删失数据时非机动车过街忍耐时间分布第45-46页
    3.4 单因素影响下信号交叉口非机动车的过街忍耐时间分布第46-53页
        3.4.1 不同性别影响下忍耐时间分布第47-48页
        3.4.2 不同年龄影响下忍耐时间分布第48-49页
        3.4.3 不同非机动车类型忍耐时间分布第49-51页
        3.4.4 不同温度环境影响下忍耐时间分布第51-52页
        3.4.5 不同用地性质影响下忍耐时间分布第52-53页
    3.5 本章小结第53-54页
第四章 基于生存分析的信号交叉口非机动车过街行为建模第54-70页
    4.1 非机动车过街从众行为影响因素分析第51-58页
        4.1.1 非机动车网络构建第55页
        4.1.2 非机动车违规传播模型第55-57页
        4.1.3 传播规律影响因素分析第57-58页
    4.2 非机动车过街忍耐时间协变量的选取第58-62页
        4.2.1 协变量的选取第58-60页
        4.2.2 协变量间的相关性分析第60-62页
    4.3 非机动车过街等待时间的Cox风险回归模型建立第62-66页
        4.3.1 累计生存函数第62-64页
        4.3.2 COX风险回归模型第64-65页
        4.3.3 模型拟合结果检验第65-66页
    4.4 非机动车过街忍耐时间Cox风险回归模型的验证第66-68页
        4.4.1 二项Logit回归模型第66-68页
        4.4.2 模型对比验证第68页
    4.5 本章小结第68-70页
第五章 非机动车过街行为研究模型应用及规范策略研究第70-84页
    5.1 各协变量对非机动车过街忍耐时间的影响分析第70-75页
        5.1.1 骑行者特性第70-73页
        5.1.2 自然环境因素第73-74页
        5.1.3 交通环境因素第74页
        5.1.4 道路环境因素第74-75页
        5.1.5 从众心理第75页
    5.2 非机动车过街忍耐时间的Cox风险回归模型应用第75-79页
        5.2.1 冲突方向单位机动车流量第75-76页
        5.2.2 非机动车信号红灯时长第76-77页
        5.2.3 从众心理第77-79页
    5.3 非机动车过街行为规范策略研究第79-82页
        5.3.1 优化交叉口信号配时第79页
        5.3.2 完善交通配套设施第79-80页
        5.3.3 宣传教育措施第80-82页
        5.3.4 其他相关措施第82页
    5.4 本章小结第82-84页
结论和展望第84-86页
    1.主要结论及创新点第84-85页
    2.研究展望第85-86页
参考文献第86-92页
附录第92-94页
攻读学位期间取得的研究成果第94-96页
致谢第96页

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