论文目录 | |
摘要 | 第1-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
1.2.1 违规过街行为研究现状 | 第15-17页 |
1.2.2 生存分析在交通中的应用 | 第17-18页 |
1.2.3 复杂网络理论在交通中的应用 | 第18-19页 |
1.2.4 相关文献研究总结 | 第19页 |
1.3 研究内容 | 第19-20页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第20-22页 |
第二章 非机动车违规过街行为研究相关理论基础 | 第22-32页 |
2.1 非机动车过街的交通特性 | 第22-23页 |
2.1.1 过街方式特性 | 第22页 |
2.1.2 过街行为特性 | 第22-23页 |
2.1.3 骑行速度特性 | 第23页 |
2.2 复杂网络相关理论 | 第23-24页 |
2.3 生存分析相关理论 | 第24-26页 |
2.3.1 生存分析数据 | 第24-25页 |
2.3.2 生存时间函数 | 第25-26页 |
2.4 生存分析相关模型 | 第26-30页 |
2.4.1 Kapian-Meier分析法 | 第26-27页 |
2.4.2 Cox风险回归模型 | 第27-30页 |
2.5 模型选择 | 第30-31页 |
2.6 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 非机动车违规过街行为调查与忍耐时间分布 | 第32-54页 |
3.1 非机动车违规过街行为调查方案 | 第32-36页 |
3.1.1 调查目的 | 第32-33页 |
3.1.2 调查方法 | 第33页 |
3.1.3 调查样本量确定 | 第33-34页 |
3.1.4 调查时间与地点 | 第34-36页 |
3.2 非机动车过街行为调查数据处理与分析 | 第36-44页 |
3.2.1 有效数据的处理 | 第37页 |
3.2.2 过街行为数据 | 第37页 |
3.2.3 骑行者特征数据 | 第37-40页 |
3.2.4 自然环境数据 | 第40-41页 |
3.2.5 道路环境数据 | 第41-42页 |
3.2.6 交通环境数据 | 第42-43页 |
3.2.7 从众行为数据 | 第43-44页 |
3.3 非机动车过街忍耐时间的整体分布 | 第44-46页 |
3.3.1 考虑删失数据时非机动车过街忍耐时间分布 | 第44-45页 |
3.3.2 不考虑删失数据时非机动车过街忍耐时间分布 | 第45-46页 |
3.4 单因素影响下信号交叉口非机动车的过街忍耐时间分布 | 第46-53页 |
3.4.1 不同性别影响下忍耐时间分布 | 第47-48页 |
3.4.2 不同年龄影响下忍耐时间分布 | 第48-49页 |
3.4.3 不同非机动车类型忍耐时间分布 | 第49-51页 |
3.4.4 不同温度环境影响下忍耐时间分布 | 第51-52页 |
3.4.5 不同用地性质影响下忍耐时间分布 | 第52-53页 |
3.5 本章小结 | 第53-54页 |
第四章 基于生存分析的信号交叉口非机动车过街行为建模 | 第54-70页 |
4.1 非机动车过街从众行为影响因素分析 | 第51-58页 |
4.1.1 非机动车网络构建 | 第55页 |
4.1.2 非机动车违规传播模型 | 第55-57页 |
4.1.3 传播规律影响因素分析 | 第57-58页 |
4.2 非机动车过街忍耐时间协变量的选取 | 第58-62页 |
4.2.1 协变量的选取 | 第58-60页 |
4.2.2 协变量间的相关性分析 | 第60-62页 |
4.3 非机动车过街等待时间的Cox风险回归模型建立 | 第62-66页 |
4.3.1 累计生存函数 | 第62-64页 |
4.3.2 COX风险回归模型 | 第64-65页 |
4.3.3 模型拟合结果检验 | 第65-66页 |
4.4 非机动车过街忍耐时间Cox风险回归模型的验证 | 第66-68页 |
4.4.1 二项Logit回归模型 | 第66-68页 |
4.4.2 模型对比验证 | 第68页 |
4.5 本章小结 | 第68-70页 |
第五章 非机动车过街行为研究模型应用及规范策略研究 | 第70-84页 |
5.1 各协变量对非机动车过街忍耐时间的影响分析 | 第70-75页 |
5.1.1 骑行者特性 | 第70-73页 |
5.1.2 自然环境因素 | 第73-74页 |
5.1.3 交通环境因素 | 第74页 |
5.1.4 道路环境因素 | 第74-75页 |
5.1.5 从众心理 | 第75页 |
5.2 非机动车过街忍耐时间的Cox风险回归模型应用 | 第75-79页 |
5.2.1 冲突方向单位机动车流量 | 第75-76页 |
5.2.2 非机动车信号红灯时长 | 第76-77页 |
5.2.3 从众心理 | 第77-79页 |
5.3 非机动车过街行为规范策略研究 | 第79-82页 |
5.3.1 优化交叉口信号配时 | 第79页 |
5.3.2 完善交通配套设施 | 第79-80页 |
5.3.3 宣传教育措施 | 第80-82页 |
5.3.4 其他相关措施 | 第82页 |
5.4 本章小结 | 第82-84页 |
结论和展望 | 第84-86页 |
1.主要结论及创新点 | 第84-85页 |
2.研究展望 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-92页 |
附录 | 第92-94页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第94-96页 |
致谢 | 第96页 |