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无信号控制路段人行横道预告标识设置研究

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无信号控制路段人行横道预告标识设置研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 研究的背景及意义第9-12页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-12页
    1.2 .国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 国内外规范综述第12-13页
        1.2.2 国内外研究现状第13-16页
    1.3 主要研究内容第16-17页
    1.4 研究技术路线第17-19页
第二章 人行横道预告标识研究必要性第19-27页
    2.1 人行横道预告标识设置必要性分析第19-22页
        2.1.1 人行横道处驾驶行为分析第19页
        2.1.2 人行横道辅助设施功效分析第19-21页
        2.1.3 人行横道预告标识设置原因第21-22页
    2.2 人行横道预告标识参数设置背景第22-24页
        2.2.1 目前人行横道预告标识的设置问题第22页
        2.2.2 人行横道预告标识参数优化原因第22-24页
    2.3 人行横道预告标识研究参数分析第24-25页
        2.3.1 人行横道预告标识的参数研究内容第24-25页
        2.3.2 人行横道预告标识现行规范参数分析第25页
    2.4 本章小结第25-27页
第三章 人行横道预告标识视认性测评指标体系第27-39页
    3.1 人行横道预告标识对人的作用机理第27-29页
        3.1.1 人行横道预告标识对人知觉的作用机理第27页
        3.1.2 人行横道预告标识对人视觉的作用机理第27-29页
    3.2 人行横道预告标识仿真视认性评测指标体系构建第29-30页
    3.3 基于实车试验的仿真视认性评测指标体系筛选第30-38页
        3.3.1 实车试验实验目的第30-31页
        3.3.2 实车试验实验方案第31-34页
        3.3.3 实车试验数据处理第34-35页
        3.3.4 实车试验数据分析第35-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 人行横道预告标识设置参数研究第39-49页
    4.1 人行横道预告标识尺寸设计研究第39-42页
        4.1.1 人行横道预告标识尺寸理论值计算第39-41页
        4.1.2 人行横道预告标识尺寸理论值分析第41-42页
    4.2 .人行横道预告标识前置距离研究第42-47页
        4.2.1 人行横道预告标识前置距离计算值第42-46页
        4.2.2 人行横道预告标识前置距离建议值第46-47页
    4.3 人行横道预告标识间距研究第47-48页
    4.4 本章小结第48-49页
第五章 基于UC-win/Road仿真建模的人行横道预告标识设计值优化第49-71页
    5.1 UC-win/Road仿真场景建模第49-54页
        5.1.1 UC-win/Road软件简介第49-50页
        5.1.2 UC-win/Road建模过程第50-54页
    5.2 人行横道预告标识尺寸设置效果实验第54-64页
        5.2.1 仿真参数确定第51-56页
        5.2.2 仿真方案第56-57页
        5.2.3 仿真实验第57-58页
        5.2.4 数据处理分析第58-64页
    5.3 人行横道预告标识前置距离实验第64-67页
        5.3.1 仿真方案第64-65页
        5.3.2 仿真实验第65-66页
        5.3.3 数据分析第66-67页
    5.4 人行横道预告标识之间距离实验第67-70页
        5.4.1 仿真方案与实验第67-68页
        5.4.2 数据分析第68-70页
    5.5 本章小结第70-71页
第六章 结论与展望第71-73页
    6.1 主要研究结论第71页
    6.2 创新性成果第71-72页
    6.3 建议与展望第72-73页
参考文献第73-77页
附录第77-83页
攻读硕士学位期间取得的成果第83-84页
致谢第84页

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