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某轿车后副车架结构分析与优化设计研究
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某轿车后副车架结构分析与优化设计研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
　　　　1.1 研究背景第10-11页
　　　　1.2 后副车架概述第11-12页
　　　　　　　　1.2.1 后副车架概念及结构第11页
　　　　　　　　1.2.2 后副车架分类及功能第11-12页
　　　　1.3 国内外后副车架的发展及研究现状第12-14页
　　　　1.4 研究目的及意义第14页
　　　　1.5 本文研究内容第14-16页
第二章 后副车架运动学分析第16-31页
　　　　2.1 后副车架的设计开发简介第16-18页
　　　　　　　　2.1.1 后副车架设计背景说明第16页
　　　　　　　　2.1.2 后副车架设计关键点说明第16-18页
　　　　2.2 后副车架多体动力学分析第18-22页
　　　　　　　　2.2.1 多体动力学理论简介第18-19页
　　　　　　　　2.2.2 ADMAS/Car模块简介第19-20页
　　　　　　　　2.2.3 基于ADAMS的多体动力学第20页
　　　　　　　　2.2.4 后副车架系统建模第20-22页
　　　　2.3 后副车架典型工况下受力分析第22-24页
　　　　　　　　2.3.1 后副车架实际使用工况分析第22页
　　　　　　　　2.3.2 创建虚拟试验工况第22-24页
　　　　2.4 后副车架载荷谱的确定第24-30页
　　　　　　　　2.4.1 后副车架实车路谱采集第25-26页
　　　　　　　　2.4.2 后副车架虚拟样机路谱采集第26-30页
　　　　2.5 本章小结第30-31页
第三章 后副车架静动态特性分析第31-49页
　　　　3.1 有限元法第31-34页
　　　　　　　　3.1.1 有限元法理论第31-33页
　　　　　　　　3.1.2 有限元法分析过程第33-34页
　　　　3.2 后副车架有限元参数建模第34-38页
　　　　　　　　3.2.1 HyperWorks有限元分析软件介绍第34页
　　　　　　　　3.2.2 建立后副车架有限元模型第34-35页
　　　　　　　　3.2.3 后副车架有限元模型的几何清理第35页
　　　　　　　　3.2.4 后副车架有限元模型单元制的确定及模型材料定义第35页
　　　　　　　　3.2.5 后副车架有限元模型网格划分及质量检查第35-36页
　　　　　　　　3.2.6 后副车架有限元模型连接关系的处理第36-38页
　　　　3.3 后副车架静态响应分析第38-43页
　　　　　　　　3.3.1 静态分析理论第38-39页
　　　　　　　　3.3.2 典型工况静力分析第39-43页
　　　　3.4 后副车架模态分析第43-48页
　　　　　　　　3.4.1 模态分析理论第43-44页
　　　　　　　　3.4.2 后副车架的模态分析第44-48页
　　　　3.5 本章小结第48-49页
第四章 后副车架优化设计第49-64页
　　　　4.1 后副车架的优化方法第49页
　　　　4.2 后副车架优化设计第49-57页
　　　　　　　　4.2.1 后副车架外貌形状优化设计第50-51页
　　　　　　　　4.2.2 后副车架尺寸优化设计第51-52页
　　　　　　　　4.2.3 后副车架材料及料厚优化设计第52-54页
　　　　　　　　4.2.4 后副车架其他优化设计第51-57页
　　　　4.3 优化后的后副车架模态分析第57-58页
　　　　4.4 后副车架优化后的强度计算第58-63页
　　　　4.5 本章小结第63-64页
第五章 后副车架的疲劳寿命分析第64-69页
　　　　5.1 疲劳寿命分析理论第64-65页
　　　　　　　　5.1.1 疲劳的概念和特点第64页
　　　　　　　　5.1.2 疲劳积累损伤理论第64页
　　　　　　　　5.1.3 S-N曲线第64-65页
　　　　5.2 后副车架疲劳寿命分析第65-68页
　　　　5.3 本章小结第68-69页
第六章 后副车架实物验证第69-79页
　　　　6.1 后副车架的系统台架试验第69-76页
　　　　6.2 后副车架的整车台架疲劳试验第76-78页
　　　　6.3 本章小结第78-79页
第七章 结论与展望第79-81页
　　　　7.1 研究结论第79-80页
　　　　7.2 研究展望第80-81页
参考文献第81-84页
致谢第84页

本篇论文共84页，点击这进入下载页面。
 
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