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摩托车后减震器阻尼特性数学模型的建立及其测试平台搭建
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摩托车后减震器阻尼特性数学模型的建立及其测试平台搭建
论文目录
摘要
第1-3页
Abstract
第3-8页
第1章 绪论
第8-15页
· 课题来源
第8-9页
· 课题背景
第9-13页
· 减震器阻尼特性数学建模研究现状
第9-12页
· 减震器阻尼特性测试技术的研究现状
第12-13页
· 本文完成的内容
第13-15页
第2章 减震器的三维实体模型及其工作原理
第15-25页
· 引言
第15页
2.2 SOLIDWORKS 简介及其特点
第15-16页
· 减震器的构成及主要零部件的功能
第16-22页
· 减震器的构成
第16-18页
· 主要零件及作用
第18-22页
· 减震阻尼器工作原理
第22-24页
· 本章小结
第24-25页
第3章 阻尼特性数学模型建立及仿真
第25-46页
· 引言
第25页
· 减震器阻尼特性概述
第25-26页
· 摩托车后减震器阀片变形的分析与计算
第26-35页
· 环形阀片大挠度变形分析
第27-31页
· 摩托车后减震器复原阀片大挠度变形分析
第31-35页
· 阻尼特性数学模型
第35-39页
· 假设
第35页
· 流体力学理论
第35-37页
· 模型整体建模
第37-39页
3.5 基于 SIMULINK 的数学模型仿真
第39-42页
3.5.1 Simulink 简介
第39-40页
· 仿真过程及结果
第40-42页
· 阻尼特性与摩托车的匹配
第42-45页
· 摩托车后悬架系统
第42-43页
· 阻尼器与摩托车的匹配
第43-45页
· 本章小结
第45-46页
第4章 双工位减震器示功试验台搭建
第46-64页
· 引言
第46页
· 示功试验平台整体构建
第46-50页
· 动态测试系统组成
第46-47页
· 示功试验实施标准
第47-48页
· 示功试验台总体阐述
第48-50页
· 硬件部分
第50-57页
· 试验台架
第51-52页
· 激振装置
第52-56页
· 夹具
第56-57页
· 传感器
第57页
· 软件部分
第57-62页
· 软件模块分析
第58-60页
· 软件用户界面设计
第60-62页
· 本章小结
第62-64页
第5章 影响阻尼特性的因素以及试验与仿真结果分析
第64-70页
· 引言
第64页
· 影响阻尼特性的因素
第64-67页
· 减震油液对阻尼特性的影响
第64-66页
· 漏油对阻尼特性的影响
第66-67页
· 关键零件的表面粗糙度、公差对阻尼特性的影响
第67页
· 减震器内部杂质对阻尼特性的影响
第67页
· 散热面积对阻尼特性的影响
第67页
· 试验与仿真结果分析
第67-69页
· 测试内容及结果
第67-68页
· 仿真结果与试验结果对比分析
第68-69页
· 本章总结
第69-70页
结论
第70-71页
参考文献
第71-74页
详细摘要
第74-78 页
本篇论文共
78
页,
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