摩托车减振系统及乘骑舒适性研究

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摩托车减振系统及乘骑舒适性研究

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摩托车减振系统及乘骑舒适性研究

论文目录
摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
第一章引言	第8-13页
· 对本课题研究简介	第8-11页
· 本课题研究的目的及实用意义	第9页
· 本课题的研究现状	第9-11页
· 本课题研究的目标和内容	第11页
· 本课题研究的目标	第11页
· 本课题研究的内容	第11页
· 本课题拟采用的研究方法和技术路线	第11-13页
· 本课题拟采用的研究方法	第11-12页
· 本课题拟采用的技术路线	第12-13页
第二章摩托车的减振系统及舒适性研究理论介绍	第13-34页
· 摩托车的整体结构	第13-20页
· 摩托车的减振系统工作原理	第15-16页
· 摩托车减振的主要数学模型和外部特征	第16-18页
· 摩托车的减振设计方式介绍	第18-20页
· 摩托车的减振舒适性研究理论介绍	第20-21页
· 摩托车有限元模型的建立	第21-23页
· 建立摩托车有限元模型时的假设和简化	第21-22页
· 摩托车整车有限元模型建立	第22-23页
· 摩托车减振系统性能评价	第23-34页
· 摩托车减振系统性能	第23-31页
· 摩托车减振器的性能判定	第31-34页
第三章 LX200GY 摩托车动力学模型的建立	第34-51页
· 摩托车车架结构静强度分析模型的建立	第34-38页
· 摩托车车架结构静强度分析结果	第38-43页
· 公路越野摩托车车架自由模态分析	第43-51页
· 摩托车车架自由模态分析有限元模型的建立	第43-44页
· 车架模态求解分析	第44-50页
· 车架自由模态分析结论	第50-51页
第四章 LX200GY摩托车分系统分析及优化设计	第51-74页
· 公路越野摩托车车架瞬态响应和疲劳寿命分析	第51-65页
· 有限元模型的建立	第52-53页
· 加载过程分析	第53-65页
· 瞬态响应和疲劳寿命结论	第65页
· 后减振器弹簧刚度的确定	第65-71页
· 弹簧最大允许刚度的确定	第65-66页
· 各种载荷条件下弹簧刚度的确定	第66-67页
· 三种载荷条件下对应的模态与后弹簧压缩量	第67-71页
· 弹簧刚度结论	第71页
· LX200GY 公路越野摩托车车架的结构改进	第71-74页
· 结构改进方案	第71-73页
· 结构改进结论	第73-74页
第五章全文总结与展望	第74-76页
· 研究总结	第74页
· 研究成果	第74-75页
· 工作展望	第75-76页
参考文献	第76-79页
致谢	第79 页

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