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基于多体动力学及有限元的摩托车动态特性研究

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基于多体动力学及有限元的摩托车动态特性研究
论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-6页
第一章 绪论第6-11页
  · 课题的背景第6-7页
  · 国内外研究现状第7-8页
  · 论文研究目的及意义第8-9页
  · 论文的主要内容第9-11页
第二章 摩托车车架有限元模型及其模态分析第11-28页
  · 引言第11页
  · 模态分析概论第11-13页
  · 模态分析的两种实现途径第13页
  · 车架计算模态分析第13-24页
  · 车架实验模态分析第24-26页
  · 小结第26-28页
第三章 摩托车车架谐响应分析研究第28-52页
  · 引言第28页
  · 谐响应分析概述第28-30页
  · 摩托车谐响应模型的建立第30-39页
  · 车架改进后的振动试验第39-45页
  · 整车仿真测试点与试验的对比第45-51页
  · 小结第51-52页
第四章 基于实际道路载荷谱的摩托车动力学模型仿真第52-69页
  · 引言第52页
  · 多体动力学仿真软件ADAMS 的简介第52-53页
  · ADAMS 动力学仿真应用的解析方法和理论基础第53-57页
  · 多体动力学模型的建立第57-63页
  · 摩托车行驶工况的仿真第63-65页
  · 悬架的刚度及阻尼特性分析第65-68页
  · 小结第68-69页
第五章 总结与展望第69-71页
  · 总结第69页
  · 展望第69-71页
参考文献第71-72页
致谢第72 页

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