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125摩托车振动舒适性改进研究
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125摩托车振动舒适性改进研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
ABSTRACT第4-8 页
1 绪论第8-12 页
　　· 引言第8 页
　　· 国内外研究现状第8-10 页
　　· 本文的研究目的和主要工作第10-12 页
2 摩托车车体结构模态分析第12-38 页
　　· 模态分析概论第12-13 页
　　· 计算模态分析第13-23 页
　　　　· 计算模态分析的基本理论第13-16 页
　　　　· 计算模态分析的有限元实现第16-18 页
　　　　· 摩托车车体有限元模型的建立第18-20 页
　　　　· 车体自由模态分析第20-23 页
　　· 实验模态分析第23-36 页
　　　　· 实验模态分析的基本理论第23-28 页
　　　　· 测试系统第28-29 页
　　　　· 车体实验模态分析第29-36 页
　　· 车体结构模态分析对比第36-37 页
　　　　· 模态分析结果对比第36-37 页
　　　　· 发动机对车架结构动特性的影响第37 页
　　· 小结第37-38 页
3 摩托车车架结构分析与改进第38-45 页
　　· 车架与激励的匹配关系第38-40 页
　　　　· 路面激励的影响第38-39 页
　　　　· 发动机激励的影响第39-40 页
　　· 车架结构改进方案第40-42 页
　　· 改进后的车架模态分析第42-43 页
　　· 改进前后的车体模态分析对比第43-44 页
　　· 小结第44-45 页
4 整车振动舒适性道路试验第45-56 页
　　· 摩托车振动舒适性的评价第45-48 页
　　· 试验测试系统第48-52 页
　　　　· 传感器第48-50 页
　　　　· 电荷电压转换器第50-51 页
　　　　· 恒流源第51 页
　　　　· 数据采集箱和主机第51-52 页
　　　　· 分析程序第52 页
　　· 摩托车振动舒适性道路试验第52-55 页
　　· 小结第55-56 页
5 结论第56-58 页
　　· 本文主要结论第56 页
　　· 展望及建议第56-58 页
致谢第58-59 页
参考文献第59-63 页
附录第63页

本篇论文共63页，点击这进入下载页面。
 
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