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既有隧道上方挖方近接施工影响及对策研究

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既有隧道上方挖方近接施工影响及对策研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-17页
  1.1 选题背景及意义第11-13页
  1.2 国内外研究现状第13-15页
    1.2.1 理论研究现状第13-14页
    1.2.2 工程实例第14-15页
  1.3 本文研究内容及研究方法第15-17页
第2章 既有隧道上方挖方模型试验第17-41页
  2.1 模型试验理论及设计第17-27页
    2.1.1 相似原理第17-19页
    2.1.2 相似比的确定第19-20页
    2.1.3 试验模型箱第20-21页
    2.1.4 试验材料设计第21-23页
    2.1.5 量测设备及测点布置第23-26页
    2.1.6 试验工况第26页
    2.1.7 试验过程第26-27页
  2.2 模型试验数据分析第27-40页
    2.2.1 结构位移分析第27-29页
    2.2.2 围岩压力分析第29-31页
    2.2.3 结构内力分析第31-36页
    2.2.4 结构应力增量分析第36-37页
    2.2.5 不同初始埋深影响分析第37-40页
  2.3 本章小结第40-41页
第3章 对既有隧道上方挖方进行数值模拟分析第41-65页
  3.1 数值模拟模型的建立第41-43页
    3.1.1 数值模拟模型第41-42页
    3.1.2 模型材料参数第42页
    3.1.3 数值模拟工况第42-43页
  3.2 数值模拟计算结果分析第43-64页
    3.2.0 隧道应力增量云图第43-50页
    3.2.1 塑性区分析第50-52页
    3.2.2 结构位移分析第52-54页
    3.2.3 围岩压力分析第54-56页
    3.2.4 结构内力分析第56-59页
    3.2.5 结构应力增量分析第59-60页
    3.2.6 不同初始埋深影响分析第60-64页
  3.3 本章小结第64-65页
第4章 影响分区和施工对策研究第65-78页
  4.1 模型试验与数值模拟对比分析第65-67页
    4.1.1 位移值对比分析第65页
    4.1.2 围岩压力对比分析第65-66页
    4.1.3 结构内力对比分析第66-67页
    4.1.4 应力增量对比分析第67页
  4.2 既有隧道上方挖方主要影响因素第67-68页
    4.2.1 围岩级别第67页
    4.2.2 既有隧道健全度第67-68页
    4.2.3 既有隧道初始埋深第68页
    4.2.4 挖方工程单次开挖深度第68页
  4.3 影响分区第68-73页
    4.3.1 影响分区标准第69页
    4.3.2 影响分区划分第69-73页
  4.4 挖方工程中减小对既有隧道影响施工对策第73-77页
    4.4.1 既有隧道对策第74-75页
    4.4.2 新建工程对策第75-76页
    4.4.3 中间地层对策第76-77页
  4.5 本章小结第77-78页
第5章 工程实例分析第78-90页
  5.1 工程概况第78-81页
    5.1.1 高速公路改扩建工程概况第78页
    5.1.2 隧道工程概况第78-81页
  5.2 施工方案及工况第81-83页
    5.2.1 确定影响范围第81-82页
    5.2.2 既有隧道安全状态评估第82-83页
    5.2.3 施工对策第83页
    5.2.4 施工工序第83页
  5.3 监测方案第83-87页
    5.3.1 监测项目及目的第84页
    5.3.2 监测仪器和测点布置第84-87页
  5.4 监测数据分析第87-89页
    5.4.1 水平收敛第87页
    5.4.2 轨道沉降第87-88页
    5.4.3 结构应力第88-89页
  5.5 本章小结第89-90页
结论和展望第90-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-98页
攻读硕士学位期间参加科研和发表论文情况第98页

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