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山地住区节地方法研究

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山地住区节地方法研究
论文目录
 
中文摘要第1-4页
英文摘要第4-9页
图表目录第9-14页
1 绪论第14-26页
  · 研究的背景与意义第14-18页
    · 研究的背景第14-16页
    · 研究的意义第16-18页
  · 研究范围的界定第18-21页
    · 山地与山地住区第18-19页
    · 住区节地第19-20页
    · 节约与集约第20-21页
  · 研究内容第21-23页
    · 山地及山地住区的特征研究第21页
    · 山地住区节地的总体思路与原则第21-22页
    · 山地住区节地的设计方研究第22-23页
    · 实证研究第23页
  · 研究方法及框架第23-26页
    · 研究方法第23-25页
    · 研究框架第25-26页
2 住区节地相关理论与实践第26-63页
  · 住区节地相关理论回顾第26-35页
    · 国外住区节地的相关理论第26-32页
    · 国内住区节地的相关理论第32-35页
  · 国内外住区节地实践第35-47页
    · 欧美第35-39页
    · 日本第39-44页
    · 国内第44-47页
  · 我国城市住区节地的发展历程回顾第47-58页
    · 建国前的城市集居住宅(1840-1948)第47-51页
    · 计划经济时期的低标准住宅(1949-1978)第51-53页
    · 改革开放初期的城市住宅(1979-1997)第53-57页
    · 住宅全面商品化时期的城市住宅(1998-2006)第57-58页
  · 目前我国山地住区建设中存在的问题第58-63页
    · 开发强度方面的问题第58-60页
    · 生态环境方面的问题第60-61页
    · 居住质量方面的问题第61-63页
3 山地及山地住区特征研究第63-82页
  · 山地住区地理环境特征第63-70页
    · 地形地貌特征第63-66页
    · 生态环境特征第66页
    · 气候条件特征第66-69页
    · 地质条件特征第69-70页
  · 山地住区内在特征第70-81页
    · “大分散、小集中”的空间布局形态第70-72页
    · 自由灵活的道路交通系统第72-73页
    · 以高层为主的开发模式第73-74页
    · 立体化的开敞空间和景观系统第74-77页
    · 丰富多样的建筑接地形式第77-81页
  · 小结第81-82页
4 山地住区节地的总体思路与基本原则第82-90页
  · 山地住区节地的总体思路第82-83页
    · “开源”的节地思路:开辟新的建设用地第82-83页
    · “节流”的节地思路:节约利用有限的土地资源第83页
  · 住区节地的基本原则第83-87页
    · 住区节地的经济性原则第83-85页
    · 住区节地兼顾生态环境效益的原则第85页
    · 住区节地兼顾社会效益的原则第85-87页
  · 住区节地性评价第87-88页
  · 小结第88-90页
5 山地住区节地的方法与设计第90-150页
  · 政策法规层面第90-95页
    · 在政策上鼓励节地型山地住区的建设第90-91页
    · 加大对住宅工业化、产业化的扶植力度第91-92页
    · 提倡新型节能省地技术的使用和推广第92-94页
    · 出台适合山地住区节地的法律法规第94-95页
  · 整体规划布局层面及相关实例第95-113页
    · 开发强度与节约用地第95-102页
    · 平面布局与节约用地第102-107页
    · 住宅间距与节约用地第107-111页
    · 北向坡地的利用第111-113页
  · 住宅单体设计层面及相关实例第113-134页
    · 中小户型与节约用地第113-124页
    · 住宅层高和层数与节约用地第124-130页
    · 住宅进深和面宽与节约用地第130-134页
    · 住宅接地方式与节约用地第134页
  · 地下空间的开发利用第134-141页
    · 发展地下居住空间第135-139页
    · 开发地下公共服务设施第139-140页
    · 修建地下(半地下)停车场第140-141页
  · 山地住区道路交通组织的节地方法第141-150页
    · 立体化的路网系统第142-145页
    · 适宜的路网密度第145-147页
    · 多元化的停车系统第147-150页
6 实证研究第150-161页
7 结语第161-163页
致谢第163-164页
参考文献第164-167页
附录第167页

本篇论文共167页,点击这进入下载页面
 
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