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复杂工况条件下错缝拼装盾构管片变形性能试验与仿真分析研究
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复杂工况条件下错缝拼装盾构管片变形性能试验与仿真分析研究
论文目录
 
致谢第1-5页
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-11页
详细摘要第11-28页
1 绪论第28-47页
　　1.1 研究课题的提出第28-29页
　　1.2 研究目的第29-30页
　　1.3 国内外研究现状第30-44页
　　　　1.3.1 国内外盾构隧道管片试验研究现状第30-38页
　　　　1.3.2 国内外盾构隧道管片计算模型研究现状第38-44页
　　1.4 本文主要研究内容与创新点第44-45页
　　　　1.4.1 本文主要研究内容第44-45页
　　　　1.4.2 本文创新点第45页
　　1.5 本文研究技术路线第45-47页
2 盾构隧道管片错缝拼装整环足尺试验第47-86页
　　2.1 试验背景第47-55页
　　　　2.1.1 前海交易广场项目第47-50页
　　　　2.1.2 前鲤区间概况第50-55页
　　2.2 试验系统第55-62页
　　　　2.2.1 试验管片第55-56页
　　　　2.2.2 加载系统第56-59页
　　　　2.2.3 测试系统第59-61页
　　　　2.2.4 数据采集系统第61-62页
　　2.3 试验荷载第62-67页
　　　　2.3.1 水土荷载计算第62-64页
　　　　2.3.2 试验荷载计算第64-65页
　　　　2.3.3 荷载控制第65页
　　　　2.3.4 试验荷载工况第65-67页
　　2.4 试验结果及分析第67-84页
　　　　2.4.1 管片收敛变形第67-69页
　　　　2.4.2 管片内力第69-75页
　　　　2.4.3 表面裂缝及破坏第75-79页
　　　　2.4.4 纵缝张开及破坏第79-81页
　　　　2.4.5 环缝错台及破坏第81-84页
　　2.5 本章小结第84-86页
3 非线性接触有限元仿真模型第86-100页
　　3.1 非线性接触理论第86-89页
　　　　3.1.1 接触计算理论第86-87页
　　　　3.1.2 接触模式第87-88页
　　　　3.1.3 接触性质第88-89页
　　3.2 准静态计算第89-92页
　　　　3.2.1 有限元计算概述第89-90页
　　　　3.2.2 准静态计算第90-92页
　　3.3 盾构隧道管片非线性接触模型建立第92-99页
　　　　3.3.1 试验管片环几何模型第92-94页
　　　　3.3.2 主筋与螺栓简化第94-96页
　　　　3.3.3 混凝土本构模型第96-97页
　　　　3.3.4 接触设置第97页
　　　　3.3.5 加载方式第97-98页
　　　　3.3.6 边界条件第98页
　　　　3.3.7 网格划分第98-99页
　　3.4 本章小结第99-100页
4 足尺试验与仿真计算对比分析第100-127页
　　4.1 仿真计算第100-101页
　　　　4.1.1 荷载设置第100-101页
　　　　4.1.2 分析控制第101页
　　4.2 计算结果验证分析第101-113页
　　　　4.2.1 整体变形趋势对比分析第102-104页
　　　　4.2.2 腰部收敛变形对比分析第104-106页
　　　　4.2.3 应力分布对比分析第106-111页
　　　　4.2.4 接缝张角对比分析第111-112页
　　　　4.2.5 环缝错台对比分析第112-113页
　　4.3 变形破坏机理分析第113-126页
　　　　4.3.1 接缝机理影响分析第113-121页
　　　　4.3.2 环间作用影响分析第121-125页
　　　　4.3.3 本节小结第125-126页
　　4.4 本章小结第126-127页
5 盾构隧道变形影响因素分析第127-143页
　　5.1 周边工程施工影响分析第127-138页
　　　　5.1.1 顶部超载工况第128-131页
　　　　5.1.2 侧向开挖工况第131-135页
　　　　5.1.3 周边降水工况第135-138页
　　5.2 拼装方式影响分析第138-142页
　　5.3 本章小结第142-143页
6 结论及展望第143-146页
　　6.1 本文主要结论第143-144页
　　6.2 研究展望第144-146页
参考文献第146-150页
作者简历及科研成果第150-151页
学位论文数据第151页

本篇论文共151页，点击这进入下载页面。
 
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