基于CEL算法的沥青路面动水压力变化规律分析

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基于CEL算法的沥青路面动水压力变化规律分析

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基于CEL算法的沥青路面动水压力变化规律分析

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章绪论	第11-19页
1.1 研究背景及意义	第11-12页
1.2 国内外现状	第12-16页
1.2.1 国外研究现状	第13-14页
1.2.2 国内研究现状	第14-16页
1.3 主要研究内容	第16-19页
第2章 CEL算法基本理论	第19-29页
2.1 控制方程	第20-22页
2.2 边界条件	第22页
2.3 流体-固体之间的相互作用	第22-27页
2.3.1 流体-固体相互作用分区求解器	第23页
2.3.2 欧拉-拉格朗日网格耦合	第23-26页
2.3.3 界面追踪	第26-27页
2.4 本章小结	第27-29页
第3章基于CEL方法的动水压力数值分析	第29-47页
3.1 轮胎简化建模	第29-32页
3.2 轮胎-水-路面流固耦合模型建立	第32-37页
3.2.1 水的状态方程	第32-33页
3.2.2 水流的模型建立和网格划分	第33-34页
3.2.3 路面的模型	第34-35页
3.2.4 轮胎-水-路面整体模型	第35-37页
3.3 动水压力变化规律分析	第37-45页
3.3.1 有限元模拟结果云图	第37-38页
3.3.2 动水压力计算结果	第38-44页
3.3.3 水膜厚度对动水压力的影响分析	第44页
3.3.4 车速对动水压力的影响分析	第44-45页
3.4 本章小结	第45-47页
第4章沥青路面破损部位动水压力作用分析	第47-65页
4.1 路面典型病害分类和形态特征分析	第47-51页
4.2 开裂路面流固耦合建模和结果分析	第51-61页
4.2.1 内部动水压力作用机理及影响因素	第51-52页
4.2.2 开裂路面的建模	第52-53页
4.2.3 模拟裂缝路面结果云图	第53-54页
4.2.4 数值结果分析	第54-61页
4.3 动水压力作用下开裂路面应力场研究	第61-64页
4.4 本章小结	第64-65页
结论与展望	第65-67页
结论	第65页
展望	第65-67页
致谢	第67-69页
参考文献	第69-73页
作者简介	第73页

本篇论文共73页，点击这进入下载页面。

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