地铁车站顶板开洞横梁力学性能试验及数值模拟研究

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地铁车站顶板开洞横梁力学性能试验及数值模拟研究

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地铁车站顶板开洞横梁力学性能试验及数值模拟研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6页
第一章绪论	第9-20页
1.1 研究背景及意义	第9-12页
1.2 国内外研究现状	第12-17页
1.2.1 开洞梁的类型	第12页
1.2.2 开洞梁静力性能研究现状	第12-16页
1.2.3 开洞梁抗震性能研究现状	第16-17页
1.3 本文主要研究内容及思路	第17-20页
第二章开洞梁试验概况	第20-40页
2.1 试验目的	第20页
2.2 试件设计及制作	第20-31页
2.2.1 试件设计思路	第22-26页
2.2.2 相似比设计	第26-27页
2.2.3 模型试件尺寸及配筋	第27-30页
2.2.4 试件制作过程	第30-31页
2.3 加载方案设计	第31-35页
2.3.1 加载装置	第31-33页
2.3.2 荷载分级	第33-34页
2.3.3 加载制度	第34-35页
2.4 试验监测	第35-37页
2.4.1 监测内容	第35页
2.4.2 测点布置	第35-37页
2.5 试验准备及试验	第37-39页
2.5.1 材料性能试验	第37-38页
2.5.2 加载前的准备工作	第38-39页
2.6 本章小结	第39-40页
第三章静力加载试验结果分析	第40-52页
3.1 试验梁的破坏形态和分析	第40-44页
3.1.1 加载过程	第40-43页
3.1.2 破坏形态	第43-44页
3.2 构件变形分析	第44-51页
3.2.1 混凝土裂缝	第44-47页
3.2.2 钢筋应变	第47-49页
3.2.3 变形分析	第49-51页
3.3 本章小结	第51-52页
第四章低周循环加载试验结果分析	第52-67页
4.1 试验梁的破坏形态和分析	第52-59页
4.1.1 加载过程	第52-58页
4.1.2 破坏形态	第58-59页
4.2 拟静力特性分析	第59-66页
4.2.1 应变分布	第59-60页
4.2.2 滞回性能和耗能能力	第60-63页
4.2.3 延性性能分析	第63-64页
4.2.4 承载力和刚度退化性能	第64-66页
4.3 本章小结	第66-67页
第五章开洞梁力学性能数值分析	第67-82页
5.1 有限元模型建立	第67-72页
5.1.1 单元选取及网格划分	第67页
5.1.2 材料本构及计算参数	第67-71页
5.1.3 模型边界及荷载模式	第71-72页
5.2 试验与有限元结果对比分析	第72-81页
5.2.1 承载力对比	第72-73页
5.2.2 破坏形式对比	第73-74页
5.2.3 工作机理研究	第74-76页
5.2.4 参数化分析	第76-81页
5.3 本章小结	第81-82页
结论与展望	第82-84页
结论	第82-83页
展望	第83-84页
参考文献	第84-88页
攻读硕士学位期间取得的研究成果	第88-89页
致谢	第89-90页
附件	第90页

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