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网络化条件下城市轨道交通行车组织优化问题研究

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网络化条件下城市轨道交通行车组织优化问题研究
论文目录
 
致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-19页
  · 选题背景第12-13页
  · 研究意义第13页
  · 国内外研究现状第13-17页
  · 研究思路与框架第17-19页
2 城市轨道交通网络特性研究第19-30页
  · 城市轨道交通网络第19-20页
    · 网络与交通网络第19页
    · 城市轨道交通网络第19-20页
  · 轨道交通线路第20-26页
    · 轨道交通线路基本类型第20-21页
    · 直线型线路第21-24页
    · 环型线路第24-25页
    · 线路重要度第25-26页
  · 轨道交通换乘节点第26-27页
    · 换乘节点第26页
    · 换乘节点重要度第26-27页
  · 城市轨道交通网络化运营特点第27-29页
  · 本章小结第29-30页
3 网络化条件下单一线路行车组织优化研究第30-46页
  · 优化思路第30页
  · 网络化条件下客流分析第30-34页
    · 网络客流基本特点第31页
    · 客流的时间分布特征第31-33页
    · 客流的空间分布特征第33-34页
  · 行车组织优化要素分析第34-39页
    · 列车编组方案第34-36页
    · 列车交路选择第36-39页
  · 行车组织优化原则第39-40页
  · 基于网络的单线车辆编组和行车间隔优化模型第40-45页
    · 模型假设第41页
    · 变量及符号说明第41-42页
    · 模型构建第42-44页
    · 算法分析第44-45页
  · 本章小结第45-46页
4 网络化条件下多条线路行车组织协调优化研究第46-61页
  · 协调优化的背景和基本思路第46-48页
    · 协调优化的背景第46-47页
    · 协调优化的基本思路第47-48页
  · 换乘时间研究第48-52页
    · 换乘走行时间第48-52页
    · 换乘等待时间第52页
  · 两线间列车运行协调优化模型第52-57页
    · 前提假设和变量说明第53-54页
    · 列车运行协调数学建模第54-56页
    · 模型分析及求解第56-57页
  · 多线间列车运行协调优化第57-60页
    · 协调的复杂性第57-58页
    · 多线间列车运行的递阶协调优化第58-60页
  · 本章小结第60-61页
5 案例分析第61-73页
  · 案例设计第61-64页
    · 路网选取第61页
    · 线路协调次序第61-62页
    · 换乘节点协调次序第62-64页
  · 单条线路行车组织优化第64-65页
  · 多条线路行车组织协调优化第65-72页
    · 数据采集及分析第65-69页
    · 优化结果第69-72页
  · 本章小结第72-73页
6 结论与展望第73-75页
  · 结论第73-74页
  · 展望第74-75页
参考文献第75-78页
附录A第78-79页
附录B第79-80页
作者简历第80-82页
学位论文数据集第82页

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