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摩托车发动机安装方式对车架特性的影响研究

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摩托车发动机安装方式对车架特性的影响研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
ABSTRACT第4-7 页
第一章 绪论第7-14 页
  · 本文研究背景第7-8 页
  · 国内外现状综述第8-9 页
  · 有限元法和试验模态分析法简介第9-12 页
    · 有限元法简介第10-11 页
    · 试验模态法简介第11-12 页
  · 论文研究的意义和任务第12-14 页
第二章 摩托车车架动态特性研究第14-24 页
  · 车架有限元计算模型的选择和建立第14-15 页
    · 车架有限元计算模型的选择第14-15 页
    · 车架有限元计算模型的建立第15 页
  · 模态计算过程及结果第15-18 页
  · 摩托车车架试验模态分析第18-21 页
    · 提高车架模态试验精度的途径第18-20 页
    · 试验方法第20-21 页
  · 分析模态实验模态对比验证第21-23 页
  · 本章小结第23-24 页
第三章 发动机与车架间连接方式对车架动态特性的影响第24-29 页
  · 安装发动机的车架有限元模型的建立第24-25 页
  · 计算结果及其分析第25-28 页
  · 本章小结第28-29 页
第四章 发动机安装方式对车架的静态特性的影响第29-36 页
  · 静力学分析的理论基础第29 页
  · 车架结构及力的简化第29-32 页
    · 车架主要尺寸第30-31 页
    · 车架的受力分析第31-32 页
  · 车架的静强度分析第32-34 页
    · 边界约束条件及载荷的确定第32 页
    · 静应力分析结果及其分析第32-33 页
    · 发动机与车架间的连接方式对车架静强度的影响第33-34 页
  · 发动机与车架间的连接方式对车架刚度的影响第34-35 页
    · 车架的静刚度分析第34 页
    · 车架刚度的定义第34 页
    · 车架刚度的计算第34-35 页
  · 本章小结第35-36 页
第五章 发动机安装位置对车架特性的影响第36-45 页
  · 模态分析结果比较第39-41 页
    · 模态频率比较第39 页
    · 模态振型比较第39-41 页
  · 静力学分析结果比较第41-44 页
    · 发动机位置改变后车架静力学分析第41-42 页
    · 发动机安装位置对车架强度的影响第42-43 页
    · 发动机安装位置对车架的刚度影响第43-44 页
  · 本章小结第44-45 页
第六章 全文总结及展望第45-47 页
  · 全文总结第45 页
  · 展望未来第45-47 页
参考文献第47-50 页
参加科研情况说明第50-51 页
致谢第51 页

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