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基于虚拟分析的摩托车整车振动预测及减振研究

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基于虚拟分析的摩托车整车振动预测及减振研究
论文目录
 
中文摘要第1-3页
Abstract第3-7页
第一章 绪论第7-15页
  · 引言第7-8页
    · 研究背景第7页
    · 摩托车振动问题的产生第7-8页
  · 国内外研究现状综述第8-9页
  · 摩托车振动控制中的虚拟分析法第9-11页
  · 摩托车振动控制方法第11-12页
    · 振动控制方法综述第11-12页
    · 摩托车振动控制常用方法第12页
  · 本文的主要研究目的和内容第12-15页
第二章 摩托车振动有限元分析法和模态分析法第15-28页
  · 有限元法的概念第15-16页
  · 有限元法的理论基础第16-20页
    · 古典解与变分问题第16-18页
    · 变分问题的有限元求解第18-20页
  · 结构有限元分析精度影响因素和解决措施第20-21页
  · 模态分析的基本理论第21-27页
    · 解析模态分析理论第22-24页
    · 试验模态参数识别第24-27页
  · 本章小结第27-28页
第三章 摩托车车架动态特性研究第28-40页
  · 车架动态特性研究的必要性第28页
  · 摩托车车架有限元建模第28-31页
    · 车架有限元建模的关键问题第28-29页
    · 车架有限元模型的建立第29-31页
  · 车架有限元模态计算第31-33页
    · Ansys模态分析简介第31页
    · 模态计算过程及结果第31-33页
  · 摩托车车架试验模态分析第33-37页
    · 提高车架模态试验精度的途径第33-36页
    · 试验方法第36-37页
  · 分析模态实验模态对比验证第37-38页
  · 本章小结第38-40页
第四章 摩托车发动机振动激励研究第40-49页
  · 摩托车发动机动力学分析第40-43页
    · 发动机振动激励产生原理第40页
    · 曲柄连杆机构惯性力分析第40-42页
    · 发动机机体受力分析第42-43页
  · 摩托车发动机的平衡第43-46页
    · 离心惯性力的平衡第43-44页
    · 往复惯性力的平衡第44-46页
  · 发动机振动的实验测量第46-48页
  · 本章小结第48-49页
第五章 摩托车整车有限元建模及振动预测第49-64页
  · 摩托车整车建模概述第49页
  · 整车有限元模型的建立第49-53页
    · 摩托车主要部件建模方法第49-52页
    · 边界条件处理第52页
    · 整车有限元模型第52-53页
  · 摩托车整车模态分析第53-55页
  · 摩托车结构动力响应方程第55-58页
  · 整车有限元模型动力响应分析第58-63页
    · 整车有限元模型谐响应分析第58-60页
    · 摩托车基于发动机激励的振动预测第60-63页
  · 本章小结第63-64页
第六章 基于发动机激励的摩托车减振研究第64-76页
  · 摩托车振动控制的研究方法第64-65页
    · 摩托车振动的解决思路第64页
    · 结构灵敏度分析法第64-65页
  · 发动机弹性悬挂隔振第65-69页
    · 弹性悬挂的隔振原理第65-66页
    · 弹性悬挂刚度变化灵敏度的模拟计算第66-69页
  · 摩托车结构修改减振第69-74页
    · 结构修改方案提出第70-71页
    · 结构修改的模拟计算第71-74页
  · 结构修改的实验测试第74-75页
  · 本章小结第75-76页
第七章 基于路面不平度激励的摩托车振动预测第76-82页
  · 路面随机激励分析第76-78页
    · 路面不平度功率谱密度第76-77页
    · 时间频率功率谱密度第77-78页
  · 路面对两轮摩托车的激励输入第78-79页
  · 摩托车基于路面不平度激励的振动预测分析第79-81页
    · 预测分析条件第79-80页
    · 乘员振动响应分析第80-81页
  · 本章小结第81-82页
第八章 全文总结与展望第82-84页
  · 全文总结第82-83页
  · 展望第83-84页
参考文献第84-87页
发表论文及科研情况说明第87-88页
致谢第88 页

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