论文目录 | |
论文摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
0 引言 | 第8-10页 |
0.1 问题的提出 | 第8页 |
0.2 主要论点及文章结构 | 第8-9页 |
0.2.1 主要论点 | 第8页 |
0.2.2 文章结构 | 第8-9页 |
0.3 相关概念界定 | 第9-10页 |
1 民航运输业的产业特征分析 | 第10-17页 |
1.1 民航运输业的基本经济特征 | 第10-11页 |
1.2 民航运输业的自然垄断性与政府管制 | 第11-12页 |
1.2.1 民航运输业的自然垄断性质 | 第11页 |
1.2.2 政府管制的具体形式 | 第11-12页 |
1.3 民航运输业的竞争性特点与政府放松管制 | 第12-14页 |
1.3.1 民航运输业的竞争性特点 | 第12-13页 |
1.3.2 放松管制的经济效应 | 第13-14页 |
1.4 中国民航运输管制改革的历程描述 | 第14-17页 |
1.4.1 1980年前的管理体制 | 第14页 |
1.4.2 1980年至1995年放松准入管制,引入竞争机制 | 第14-15页 |
1.4.3 1996年至2001年限制新企业进入,探索放松价格管制 | 第15页 |
1.4.4 2002年至今进行新一轮体制改革,全面放松经济性管制 | 第15-17页 |
2 中国民航运输业的形势及中小航空公司优劣势分析 | 第17-25页 |
2.1 我国航空运输市场形势、政策环境及发展趋势 | 第17-21页 |
2.1.1 航空运输市场形势及发展趋势 | 第17-19页 |
2.1.2 政策环境及发展趋势 | 第19-21页 |
2.2 我国中小航空公司的优劣势分析 | 第21-25页 |
2.2.1 中小航空公司的相对优势 | 第21-22页 |
2.2.2 中小航空公司的相对劣势 | 第22-25页 |
3 中小航空公司的竞争战略-成本领先战略 | 第25-34页 |
3.1 成本领先战略的含义 | 第25-26页 |
3.2 成本领先战略的前提条件 | 第26页 |
3.3 成本领先战略的关键 | 第26-27页 |
3.4 成本领先战略的实施 | 第27-28页 |
3.5 典型案例分析-美国西南航空公司成本领先战略分析 | 第28-31页 |
3.6 我国中小航空公司实施成本领先战略的可行性分析 | 第31-34页 |
4 中小航空公司的竞争战略-利基市场战略 | 第34-42页 |
4.1 利基市场战略的含义 | 第34页 |
4.2 利基市场战略的前提条件 | 第34-35页 |
4.3 利基市场战略的关键 | 第35页 |
4.4 战略的实施 | 第35-37页 |
4.5 典型案例分析 | 第37-38页 |
4.6 我国中小航空公司几种可行的利基市场战略分析 | 第38-42页 |
5 中小航空公司的竞争战略-密集型成长战略 | 第42-49页 |
5.1 密集型成长战略的含义 | 第42页 |
5.2 密集型成长战略的前提条件 | 第42页 |
5.3 密集型成长战略的关键 | 第42-43页 |
5.4 战略的实施 | 第43-45页 |
5.5 典型案例分析 | 第45-48页 |
5.6 我国中小航空公司实施密集型成长战略的可行性分析 | 第48-49页 |
6 中小航空公司的竞争战略-资本发展战略 | 第49-54页 |
6.1 资本发展战略的含义 | 第49页 |
6.2 资本发展战略的前提条件 | 第49页 |
6.3 资本发展战略的关键 | 第49页 |
6.4 战略的实施 | 第49-50页 |
6.5 典型案例分析 | 第50-52页 |
6.6 我国中小航空公司实施资本发展战略的可行性分析 | 第52-54页 |
7 中小航空公司的竞争战略-横向联合战略 | 第54-58页 |
7.1 横向联合战略的含义 | 第54页 |
7.2 横向联合战略的前提条件 | 第54页 |
7.3 横向联合战略的关键 | 第54-55页 |
7.4 战略的实施 | 第55-56页 |
7.5 典型案例分析 | 第56页 |
7.6 我国中小航空公司实施横向联合战略的要点 | 第56-58页 |
8 结论 | 第58-64页 |
8.1 低成本战略目前不能成功实施的具体原因 | 第58-59页 |
8.2 中小航空公司的发展战略是一个战略体系 | 第59-61页 |
8.3 中小航空公司下一步发展方向 | 第61-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第68页 |