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深圳集装箱码头推行流程创新的研究

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深圳集装箱码头推行流程创新的研究
论文目录
 
摘要第1-8页
ABSTRACT第8-12页
第一章 深圳港发展的现状第12-20页
  1.1 我国集装箱港口发展概况第12-13页
  1.2 深圳港集装箱发展情况第13-16页
    1.2.1 深圳港集装箱吞吐量迅猛发展第13-14页
    1.2.2 珠三角为腹地的经济发展状况第14-15页
    1.2.3 深圳港的下一步规划布局第15-16页
  1.3 深圳港面临的问题综述第16-18页
    1.3.1 珠三角区域内行业竞争加剧第16-17页
    1.3.2 珠三角产业转移带来负面影响第17页
    1.3.3 港口企业存在体制性隐患第17页
    1.3.4 专业管理人员缺乏和科研力量薄弱第17-18页
  1.4 本文的主要工作第18-20页
第二章 以博弈论分析现代化港口的竞合及创新需求第20-27页
  2.1 博弈论第20页
  2.2 囚徒困境第20-21页
  2.3 囚徒困境在港口竞合策略中的应用第21-24页
    2.3.1 费率的竞争第22-23页
    2.3.2 效率的竞争第23-24页
  2.4 传统港口物流管理中的利益冲突第24-25页
    2.4.1 部门间利益的冲突第24页
    2.4.2 企业之间的利益冲突第24-25页
  2.5 新竞争环境下港口企业的需求特征第25-26页
    2.5.1 突破港区吞吐的“瓶颈”第25页
    2.5.2 打破内部沟通的“山头”第25页
    2.5.3 提供差异化的港口服务第25-26页
    2.5.4 创造高附加值的服务第26页
  2.6 六西格玛给港口管理带来的好处第26-27页
第三章 服务业推行流程创新的理论基础第27-50页
  3.1 流程创新的内涵第27-28页
  3.2 六西格玛管理理论第28-30页
    3.2.1 六西格玛理论的起源第28-29页
    3.2.2 六西格玛理论的应用第29页
    3.2.3 实施六西格玛的意义第29-30页
  3.3 六西格玛理论的原理第30-50页
    3.3.1 六西格玛的发起第30-37页
    3.3.2 界定阶段第37-40页
    3.3.3 测量阶段第40-42页
    3.3.4 分析阶段第42-45页
    3.3.5 改进阶段第45-47页
    3.3.6 控制阶段第47-49页
    3.3.7 结束项目第49-50页
第四章 集装箱港口企业应用六西格玛管理的模式第50-62页
  4.1 某大型集装箱港口的SWOT 分析第50-52页
  4.2 差异化服务的战略选择第52-54页
    4.2.1 提供高效优质的操作服务第52-53页
    4.2.2 提供即时便利的信息服务第53页
    4.2.3 由基本功能性服务延伸至增值性服务第53页
    4.2.4 物流服务产品设计的实例分析第53-54页
  4.3 六西格玛的引入过程第54-62页
    4.3.1 选择顾问公司第54页
    4.3.2 建立培训体系第54-58页
    4.3.3 成立推进委员会第58页
    4.3.4 确定项目选择机制第58-59页
    4.3.5 管理及评审项目第59-60页
    4.3.6 建立人才培养机制第60页
    4.3.7 开展流程创新运动第60页
    4.3.8 流程创新运动的胜利第60-62页
第五章 结束语第62-64页
参考文献第64-66页
致谢第66-67页
作者攻读硕士学位期间公开发表的论文第67页

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