一汽—大众总装车间精益生产应用研究

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一汽—大众总装车间精益生产应用研究

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一汽—大众总装车间精益生产应用研究

论文目录
中文摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
第一章问题的提出	第8-12页
1.1 一汽-大众企业简介	第8页
1.2 一汽-大众精益生产现状及主要问题	第8-10页
1.3 本文研究意义	第10页
1.4 本文主要研究内容	第10-12页
第二章精益生产理论综述	第12-23页
2.1 精益生产理论概述	第12-19页
2.1.1 精益生产方式的起源	第12-13页
2.1.2 精益思想	第13-14页
2.1.3 精益生产技术	第14-15页
2.1.4 精益生产技术工具	第15-19页
2.2 德系精益生产管理体系的构成	第19-23页
2.2.1 班组工作	第20页
2.2.2 过程质量控制	第20页
2.2.3 全员生产维修	第20-21页
2.2.4 目标管理	第21页
2.2.5 物料管理	第21页
2.2.6 标准化操作	第21页
2.2.7 工位组织	第21-22页
2.2.8 目视管理	第22页
2.2.9 改进工作	第22-23页
第三章德系精益生产管理体系在一汽-大众中的应用	第23-41页
3.1 德系管理体系的导入和实施	第23-24页
3.1.1 建立相应的组织机构	第24页
3.1.2 开展“瀑布式”培训	第24页
3.1.3 实施	第24页
3.1.4 评审与讲评	第24页
3.2 总装车间精益生产的应用与评审	第24-41页
3.2.1 一汽-大众工艺流程及特点	第25-26页
3.2.2 标准化操作的应用与审核	第26-28页
3.2.3 班组工作	第28-31页
3.2.4 工位组织	第31-34页
3.2.5 物料管理	第34-36页
3.2.6 目标管理	第36-39页
3.2.7 目视管理	第39-41页
第四章提高制造效率的途径研究	第41-63页
4.1 辆份工时的定义与计算	第41页
4.2 以精益生产管理体系为基础进行全员改善	第41-54页
4.2.1 KVP-Kaskade 含义	第41-42页
4.2.2 开展KVP-Kaskade 的必要性	第42页
4.2.3 KVP-Kaskade 开展流程	第42-43页
4.2.4 KVP-Kaskade 方法介绍	第43-54页
4.3 提高设备可动率	第54-63页
4.3.1 开动率与可动率	第55页
4.3.2 总装车间设备现状	第55-56页
4.3.3 总装车间设备维修管理	第56-63页
第五章总装车间质量控制途径研究	第63-70页
5.1 一汽-大众整车形成过程	第63-65页
5.1.1 样车开发和试验	第63-64页
5.1.2 批量生产开发和准备	第64页
5.1.3 批量生产优化和采购	第64页
5.1.4 销售和售后	第64-65页
5.2 总装车间各阶段质量控制概要	第65-66页
5.2.1 总装车间试生产前准备阶段质量控制概要	第65页
5.2.2 总装车间试生产阶段质量控制概要	第65-66页
5.2.3 总装车间在零批量生产阶段质量控制概要	第66页
5.2.4 总装车间批量生产阶段质量控制概要	第66页
5.3 质量控制方式及方法	第66-70页
5.3.1 过程审核	第66-67页
5.3.2 产品审核	第67-68页
5.3.3 质量控制环（QRK）体系	第68页
5.3.4 绿色通道	第68-70页
第六章一汽-大众总装车间精益生产应用效果分析	第70-74页
6.1 主要绩效指标改进效果	第70-73页
6.1.1 产能	第70-71页
6.1.2 制造效率	第71-72页
6.1.3 质量控制	第72-73页
6.2 其他效果积极开展	第73-74页
参考文献	第74-76页
致谢	第76页

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